A kormány nyilvánosságra hozta az új útdíj törvény tervezetét, valamint a díjak mértékéről és a díjköteles utakról szóló rendelettervezetet. Az útdíj a korábbi tervek szerint a tengelyszám, az emissziós besorolás és a megtett kilométerek függvénye lesz. A törvénytervezet zárószavazására várhatóan május 27-én (hétfőn) kerül sor. Lássuk a számokat!
A jogszabályt azután a köztársasági elnöknek kell aláírnia, majd eztán jelenik meg a Magyar Közlönyben feltehetően május utolsó napjaiban.
A törvénytervezet alapján egyre inkább úgy tűnik: a díjszedés július 1-i céldátum miatt amolyan fapados megoldás lesz. Egyelőre az látszik körvonalazódni: a tehergépjárművel közlekedők vagy út menti automatákból nyomtatott jeggyel fizethetnek (előre), vagy valamely műholdas járműkövető rendszer helymeghatározása alapján kapnak postán számlát megtett útról (utólag).
|
Drasztikus díjak, körülményes fizetési procedúra, nyögvenyelős technológia, a külföldi fuvarozók várható tiltakozása, kidolgozatlan ellenőrzési rendszer... — adott hangot a fuvarozók e-útdíjjal kapcsolatos aggályainak az ATV Híróra című műsorában egyesületünk főtitkára május 22-én reggel. Karmos Gábor ugyanakkor hozzátette: ekkora költségnövekedést egy fuvarozó vállalkozás nem tud elviselni, a költségeket át kell hárítani a megrendelőkre.
|
 |
Nézze meg a stúdióbeszélgetést itt! »
„Ma a fuvarozás nyereségtartalma olyan csekély, hogy senki sem gondolhatná komolyan, hogy bármelyik fuvarozó vállalkozás ezt ki tudja gazdálkodni” — szögezte le a hazai utakon bevezetés előtt álló használatarányos útdíjról április 29-én az EchoTV-ben egyesületünk elnöke, dr. Vereczkey Zoltán. Azonban mire számítson a fuvarozó? Mikor és mi várható...?
|
Egyesületünk elnöke a Napi aktuális című műsor hétfői adásának vendége volt. Nézze meg Ön is! A téma a videó 14 min. 44 sec.-nél kezdődik.
VIDEÓ (EchoTv) » |
 |
 |
Ugyanaznap reggel az ATV-ben a Híróra vendége Karmos Gábor, az MKFE főtitkára volt annak kapcsán: megkötötték az e-útdíj szerződést. Nézze meg az adást itt » !
|
Egyesületünk tagjainak részletesebb híradást is készítettük a szinte véglegesnek tekinthető joganyagok alapján. Ezekhez tagvállalkozásaink a www.mkfe.hu honlaphoz tartozó kulcsszavaikkal a férhetnek hozzá a nyitóoldalon vagy közvetlenül itt »
A Népszabadság aggodalomra okot adó híreket közölt május 7-én: mint írták, a tehergépjárművek vezetői útmenti automatákra telepített útvonaltervező szoftverrel számolhatják majd ki az előttük álló díjköteles szakasz hosszát és annak tarifáját. A terminálokon azonban nem lehetne fizetni, a számlával el kell menni az Állami Autópálya Kezelő legközelebb eső ügyfélszolgálati pontjára. A Népszabadság cikke hosszan taglalja az áthidaló megoldás hátrányait, melyekről egyelőre semmi konkrétat nem lehet tudni.
Az e-útdíj sorsát figyelő fuvarozók körében fő kérdés, hogy sikerül-e továbbhárítani a megbízókra a megemelkedő költségeket. A kilométerdíjon felül a másik nagy kérdés pedig, hogy vajon elkészül-e a díjrendszer a kitűzött céldátumra, azaz 2013. július 1-jére. A dolgok előrehaladásában megtorpanást jelentett ugyanis, hogy szerződéskötés helyett 2013. január 18-án váratlanul visszalépett a Getronics Magyarország Kft., az elektronikus útdíj kiépítési és üzemeltetési tenderének nyertes ajánlattevője. A társaság a döntéséről nyilatkozatban értesítette az Állami Autópálya Kezelő Zrt.-t.
A Getronics közölte: az ajánlat kihirdetését követően az alvállalkozóival történő egyeztetések alapján nem látja biztosítottnak a szerződésszerű teljesítést biztosító együttműködést, ezért a szerződést nem írják alá. A bejelentést az ÁAK Zrt. tudomásul vette.
A közbeszerzési pályázatot elnyert cég nem tudott megfelelni bizonyos feltételeknek, nem tudta a határidőket garantálni, de ez érdemben nem lesz befolyással arra, hogy az elektronikus útdíj beinduljon 2013-ban — mondta Giró-Szász András kormányszóvivő az mr1 Kossuth Rádióban január 21-én reggel.
Erre következett Orbán Viktor január 23-i bejelentése. A kormányfő január 23-i, vásárosnaményi sajtótájékoztatójára néhány nappal azután került sor, hogy az elektronikus díjfizetési hálózat kiépítésére vállalkozó cég, a kiírt tenderen nyertes Getronics Magyarország Kft. meghátrált. Orbán Viktor miniszterelnöknek az állami szerepvállalásról tett, január 23-i bejelentése videón megnézhető itt »
2013. március 27-én a magyar állam nemzetbiztonsági kockázatúnak minősítette az útdíjtendert, ezáltal nehezebbé vált a pontos részletek megismerése.
2013. április 11-én az a hír röppent fel a sajtóban: lehetséges, hogy az új útdíjrendszer a mostani matricáy díjszedésnek valamiféle átalakításával valósul majd meg.
A hagyományos rendszerről pedig: 2013. január 1-jétől nem emelték a hazai utak díjait, de volt két fontos változás. Az egyik, hogy az e-útdíj idén várható bevezetése miatt 2013-ban már nem lehet D2, D3 és D4-es (éves) matricát vásárolni. A másik a B2-es kategória megjelenése...
A hagyományos fizetési rendszer év eleji változásaira és a konkrét díjtételekre visszatérve: az úthasználati díjra vonatkozó jogszabály véleményezése során az MKFE kifogásokkal és módosítási javaslatokkal élt, a megjelent jogszabállyal egyesületünk nem ért egyet. Ami pedig a díjakat és kategóriákat tekintve a konkrétumokat illeti: újdonság tehát egy új díjkategória, a B2-es megjelenése; ez a vontatmánnyal együtt 3,5 tonnát meghaladó össztömegű autóbuszokat és lakóautókat jelöli, ezen belül a tömeg szerint nem kategorizálva a járműveket. Ez a 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárművekre bevezetendő e-útdíj rendszere mellett megmaradó egy autóbusz-kategóriát vetít előre, ami a kisebb (jelenleg D2, D3 kategóriába sorolt) autóbuszok úthasználati díjának növekedését jelenti. A július 1-ig terjedő időszakban a 7,5 tonnát meghaladó össztömegű autóbuszt, ide értve a bármilyen vontatmánnyal ellátottat is, az elmúlt évek gyakorlatához hasonlóan a busz össztömegének megfelelő díjkategóriánál eggyel alacsonyabb díjkategóriába kell besorolni.
A 2013. január 1-jétől érvényes díjtáblázat így fest:
|
kategória
|
napos
|
heti
|
havi
|
éves
|
|
D1
|
-
|
2.975 Ft
|
4.780 Ft
|
42.980 Ft
|
|
B2
|
-
|
-
|
-
|
199.975 Ft
|
|
D2
|
3.375 Ft
|
8.255 Ft
|
13.970 Ft
|
-
|
|
D3
|
3.375 Ft
|
12.600 Ft
|
20.370 Ft
|
-
|
|
D4
|
3.375 Ft
|
15.875 Ft
|
25.785 Ft
|
-
|
A 2012-ben megvásárolt éves e-matricák 2013. január 31-ig voltak érvényesek.
Az elektronikus matricáról és a 2013-as változásokról minden lényeges tudnivaló megtalálható a www.autopalya.hu oldalon ».
36/2007-es GKM rendelet az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról »
37/2007-es GKM rendelet a díjfizetés ellenében használható autópályákról, autóutakról és főutakról »
