Kapcsolódó cikkek
A fuvarozói szakma a magyar elektronikus útdíjról... Szlovákia 4-re csökkentette a tranzit-útvonalak számát Magyar e-matrica-árak 2012 Bírságok az osztrák go-box helytelen beszerelése miatt Tranzitdíj Belorussziában Úthasználati díj áprilistól az Egyesült Királyságban Változtak az autópályadíjak Horvátországban Hol legyenek fizetős útjaink 2013 nyarától? — vita az m1-en Elemi díjköteles útszakaszok meghatározásának felülvizsgálata Elektronikus útdíj Lengyelországban – július 1-jén indul! Egyesületünk a használatarányos útdíjról Szeptember 1-jén változott Csehországban a buszok útdíja Fizesse egy készülékkel az osztrák és a német útdíjat! Már csak online lehet tölteni a szlovén autópálya-kártyát- és kupont Szlovákia: fél év hosszabbítás a tranzit-ticketing rendszernek Útdíjak Ausztriában 2012. január 1-jétől Itthon január 31-ig használhatók a tavalyi (éves) matricák Júliustól bővül a díjköteles úthálózat Lengyelországban 2013 nyarától itthon jön a használatarányos útdíj E-útdíj és a fuvarozók Magyarországon Kit terhel majd leginkább a magyar e-útdíj? Újra terítéken a magyar e-útdíj Egyesületünk az e-útdíjról a Kossuth Rádióban Szlovákia: plusz fél év a tranzit-ticketing rendszernek Augusztustól bővül a díjköteles úthálózat Németországban Megvan a hazai használatarányos útdíjrendszer szakértője Lényeg, hogy a „teherautók” fizessenek? Bírságok az osztrák go-box helytelen beszerelése miatt Kit terhel majd leginkább a magyar e-útdíj? (ATV) Autópályadíjak Szerbiában Negyed évet csúszik a francia öko-adó bevezetése Úthasználati díjak 2013 januárjától Ausztriában Új útdíjrendszer Törökországban januártól Magyar útdíj 2013: közel a nyár vagy messze? — ATV Magyarországi útdíjak — 2013 Az MKFE főtitkárának nyilatkozata a miniszterelnöki sajtótájékoztatót követően E-útdíj: 30 nap hosszabbítás a Getronicsnak (videóval) Magyar útdíj: visszalépett a Getronics Január 31-ig érvényesek itthon a tavalyi (éves) útdíjmatricák! Havi útdíjmatrica-emlékeztető Egyesületünk elnöke az Echo TV vendége volt Az MKFE főtitkára az e-útdíj törvénytervezetéről Friss e-útdíj-információink a sajtóban! Napi sajtótéma az e-útdíj. Mi lesz, mi várható? Belorussziában is július 1-jén startol az elektronikus útdíj Főtitkárunk az e-útdíjról — ATV-friss! Fórum a használatarányos útdíj magyarországi bevezetéséről Főtitkárunk az e-útdíjról — ATV-friss! Útdíjtörvény: főtitkárunk az EchoTv vendége volt Gyorsjelentés a küldöttközgyűlésünkről és az útdíj-fórumról Megszavazta az Országgyűlés az útdíjtörvényt (frissítve!) Tájékoztató az e-útdíj bevezetéséről az ország több pontján A mezőgazdasági termelők időszakos útdíjmentességéről Megjelent az útdíjtörvény és a hozzá tartozó rendeletek ATV: az MKFE elnöke a fuvarozók helyzetéről Közös levél a miniszterhez a fedélzeti készülékek ügyében Az MKFE főtitkára az e-útdíj törvénytervezetéről Fórum a használatarányos útdíj magyarországi bevezetéséről Gyorsjelentés a küldöttközgyűlésünkről és az útdíj-fórumról ATV: az MKFE elnöke a fuvarozók helyzetéről Közös levél a miniszterhez a fedélzeti készülékek ügyében Új helyszínen a szombathelyi útdíj-fórum! Technikai kisokos az új útdíjról — fontos! Hogy áll az útdíj bevezetése? Főtitkárunk az ATV-ben Elindult a HU-GO-portál, nézzük együtt! Senki sincs felkészülve az új magyar útdíjrendszerre (Kossuth) Magyar útdíj és HU-GO: elindult a regisztráció! Útdíjfizető fedélzeti egység (OBU) az MKFE-től! Az útdíjrendszer hibáiról — főtitkárunk a Klubrádióban Jármű-regisztráció és viszonlyati jegy a HU-GO portálon Az ÁAK sikeresen auditálta bevallási közreműködő partnerünket HU-GO egyenlegfeltöltésnél fontos a folyószámla azonosítója Akadozó kapcsolat az ÁAK és a Secret Control között Éjjeli üzemszünet után elindult az útdíjrendszer Újabb akadozás az ÁAK rendszerében: újabb díjmentes órák Az útdíjrendszer első tapasztalatai: főtitkárunk az m1-en E-útdíj: a sajtóban is a fuvarozókat képviseljük Kockázatos, hogy elmaradt a tesztüzem Útdíjrendszer: az illetékesek nem a valóságról beszélnek Kamionsorok a határokon... az e-útdíj első napja (ATV) E-útdíj hibabejelentő az MKFE-nél Dr. Völner Pál államtitkár úr az elektronikus útdíjról Tervezzen optimális útvonalat az MKFE e-útdíj kalkulátorával! Elemi díjköteles útszakaszok meghatározásának felülvizsgálata Már 21-en vannak az auditált bevallási közreműködők Módosítási javaslataink az elemi díjköteles útszakaszokhoz Elismerés a Webbase OBU Easy fedélzeti egységnek Augusztusban várható a KAVOSZ útdíjhitele Útdíj-feltöltés, MOL-MKFE-kártya, áfa... Emlékeztető: elindult a KAVOSZ útdíj-hitelprogramja! E-útdíj-konferencia szerdán Budapesten Útadó áruszállító járművekre Törökországban Brüsszeli kritikát kapott a magyar e-útdíj Tudnivalók a KAVOSZ útdíjhiteléről (Kossuth Rádió) E-útdíj hibabejelentő az MKFE-nél Az ÁAK tájékoztatója az e-útdíj-bírságok megelőzésére Ellenőrzés lesz az útdíjbliccelők kiszűrésére Megjelent az elemi díjköteles útszakaszok új listája Német útdíjvisszafizetés: szomorú végeredmény Emelkedtek a szlovéniai autópályadíjak Szlovénia: útdíj, emisszió és jármű-regisztráció Lengyelországban bővül a viaTOLL elektronikus útdíjrendszer Útdíjak Ausztriában (2014) Főtitkárunk az elemi útszakaszok darabolásáról Mi a véleménye az e-útdíjról? Még kedvezőbbé válik az Útdíj Hitelprogram Tervek szerint alakul az e-útdíj bevétele — stúdióbeszélgetés Százból három teherautós bliccel az utakon Megjelent az elemi díjköteles útszakaszok új listája Szlovákiában januártól módosulnak az emissziós osztályok E-útdíj: itt az utólagos fizetési lehetőség E-útdíj: jön az utólagos fizetési lehetőség E-útdíjfizetés mobiltelefonnal — Ön szerint milyen legyen? Sok újévi változás a szlovákiai útdíjrendszerben Terv marad-e a német útdíj 12 tonna alatt? E-útdíj: módosított ÁSZF sok hasznos tudnivalóval Közös kezdeményezés az útdíjbírságok miatt Utólagos e-útdíj-fizetés egyéni vállalkozóknak is! Az e-útdíj anomáliája is terítéken lesz Kápolnásnyéken Közös kezdeményezés az útdíjbírságok miatt E-útdíj mobiltelefonnal... Bírság-amnesztia útdíj-ügyben? — levél a szakminiszterhez Bírság-amnesztia útdíj-ügyben? — levél a szakminiszterhez Méltányosabbak lesznek az útdíj-bírságok E-útdíj: már mobilon is lehet fizetni

Tudnivalók a használatarányos útdíjrendszerről

Július 1-jén, hétfőn 00:00 órától elindult Magyarországon a tehergépjárművek használatarányos díjfizetése. A rendszer támpillére a www.hu-go.hu portál. A díjköteles utak tarifáit vagy viszonylati jeggyel, vagy már meglévő műholdas készülékkel, vagy újonnan vásárolható fedélzeti egységgel lehet kiegyenlíteni. Díjak, útvonaltervező, tudnivalók itt!

Az MKFE e-útdíj kalkulátora »


E-útdíj fizetéshez válassza az MKFE fedélzeti eszközeit! A képre kattintva elküldheti megrendelését egyesületünknek! (A cikk a kép alatt folytatódik!)


A használatarányos rendszer indulása: 2013. július 1. (hétfő) 00:00 óra
A díjköteles utak fajtái: autópálya, gyorsforgalmi- és főúthálózat egyes szakaszai
A díjköteles utak összes hossza: 6513 km
A díjköteles utak legkisebb egysége: elemi díjköteles útszakasz
Elemi díjköteles útszakaszok száma: 2.075 db
Fizetésre kötelezett járművek: 3,5 t fölötti tehergépjárművek
Kivételek: buszok és személygépkocsik (ezek továbbra is matricás rendszerben fizetnek)
A díjfizetés módja: viszonylati jegy vagy fedélzeti készülék
A rendszer neve: HU-GO
Útdíjtörvény (2013. évi LXVII. törvény) »
Végrehajtási rendelet (209/2013-as kormányrendelet) »
Tarifák és díjköteles utak (25/2013-as NFM-rendelet) »
Bírságok (175/2013-as_kormányrendelet) »

Építő, üzemeltető: I-Cell Kft., Állami Autópálya Kezelő Zrt.

Lényeges tudnivalók (1): www.autopalya.hu »

Lényeges tudnivalók (2): www.hu-go.hu »

Díjköteles utak nagyítható térképe »



Forrás: www.autopalya.hu


ELŐZMÉNYEK — Az Országgyűlés 251 igen szavazattal, 86 nem ellenében és 2 tartózkodással 2013. május 27-én este megszavazta az új útdíjtörvényt, mely — a köztársasági elnök aláírása után a Magyar Közlöny 2013/86. számában jelent meg. Visszatekintés...:

Az MKFE VÉLEMÉNYE A DÍJRENDELET TERVEZETÉRŐL »

Összefoglaló cikk: Népszabadság Online »

TV2: az MKFE elnöke az útdíjrendszerről »

RTL KLUB Híradó; május 27. »

Hír TV: Megszavazták az útdíjat »

Tolnai Népújság Online »


Drasztikus díjak, körülményes fizetési procedúra, nyögvenyelős technológia, a külföldi fuvarozók várható tiltakozása, kidolgozatlan ellenőrzési rendszer... — adott hangot a fuvarozók e-útdíjjal kapcsolatos aggályainak az ATV Híróra című műsorában egyesületünk főtitkára május 22-én reggel. Karmos Gábor ugyanakkor hozzátette: ekkora költségnövekedést egy fuvarozó vállalkozás nem tud elviselni, a költségeket át kell hárítani a megrendelőkre.
 

Nézze meg a stúdióbeszélgetést itt! »

 

„Ma a fuvarozás nyereségtartalma olyan csekély, hogy senki sem gondolhatná komolyan, hogy bármelyik fuvarozó vállalkozás ezt ki tudja gazdálkodni” — szögezte le a hazai utakon bevezetés előtt álló használatarányos útdíjról április 29-én az EchoTV-ben egyesületünk elnöke, dr. Vereczkey Zoltán. Azonban mire számítson a fuvarozó? Mikor és mi várható...?


Egyesületünk elnöke a Napi aktuális című műsor hétfői adásának vendége volt. Nézze meg Ön is! A téma a videó 14 min. 44 sec.-nél kezdődik.

VIDEÓ (EchoTv) »

Ugyanaznap reggel az ATV-ben a Híróra vendége Karmos Gábor, az MKFE főtitkára volt annak kapcsán: megkötötték az e-útdíj szerződést. Nézze meg az adást itt » !

A Népszabadság aggodalomra okot adó híreket közölt május 7-én: mint írták, a tehergépjárművek vezetői útmenti automatákra telepített útvonaltervező szoftverrel számolhatják majd ki az előttük álló díjköteles szakasz hosszát és annak tarifáját. A terminálokon azonban nem lehetne fizetni, a számlával el kell menni az Állami Autópálya Kezelő legközelebb eső ügyfélszolgálati pontjára. A Népszabadság cikke hosszan taglalja az áthidaló megoldás hátrányait, melyekről egyelőre semmi konkrétat nem lehet tudni.


Az e-útdíj sorsát figyelő fuvarozók körében fő kérdés, hogy sikerül-e továbbhárítani a megbízókra a megemelkedő költségeket. A  kilométerdíjon felül a másik nagy kérdés pedig, hogy vajon elkészül-e a díjrendszer a kitűzött céldátumra, azaz 2013. július 1-jére. A dolgok előrehaladásában megtorpanást jelentett ugyanis, hogy szerződéskötés helyett 2013. január 18-án váratlanul visszalépett a Getronics Magyarország Kft., az elektronikus útdíj kiépítési és üzemeltetési tenderének nyertes ajánlattevője. A társaság a döntéséről nyilatkozatban értesítette az Állami Autópálya Kezelő Zrt.-t.


A Getronics közölte: az ajánlat kihirdetését követően az alvállalkozóival történő egyeztetések alapján nem látja biztosítottnak a szerződésszerű teljesítést biztosító együttműködést, ezért a szerződést nem írják alá. A bejelentést az ÁAK Zrt. tudomásul vette.


A közbeszerzési pályázatot elnyert cég nem tudott megfelelni bizonyos feltételeknek, nem tudta a határidőket garantálni, de ez érdemben nem lesz befolyással arra, hogy az elektronikus útdíj beinduljon 2013-ban — mondta Giró-Szász András kormányszóvivő az mr1 Kossuth Rádióban január 21-én reggel.


Erre következett Orbán Viktor január 23-i bejelentése. A kormányfő január 23-i, vásárosnaményi sajtótájékoztatójára néhány nappal azután került sor, hogy az elektronikus díjfizetési hálózat kiépítésére vállalkozó cég, a kiírt tenderen nyertes Getronics Magyarország Kft. meghátrált. Orbán Viktor miniszterelnöknek az állami szerepvállalásról tett, január 23-i bejelentése videón megnézhető itt »


2013. március 27-én a magyar állam nemzetbiztonsági kockázatúnak minősítette az útdíjtendert, ezáltal nehezebbé vált a pontos részletek megismerése.


2013. április 11-én az a hír röppent fel a sajtóban: lehetséges, hogy az új útdíjrendszer a mostani matricáy díjszedésnek valamiféle átalakításával valósul majd meg.


A hagyományos rendszerről pedig: 2013. január 1-jétől nem emelték a hazai utak díjait, de volt két fontos változás. Az egyik, hogy az e-útdíj idén várható bevezetése miatt 2013-ban már nem lehet D2, D3 és D4-es (éves) matricát vásárolni. A másik a B2-es kategória megjelenése...


A hagyományos fizetési rendszer év eleji változásaira és a konkrét díjtételekre visszatérve: az úthasználati díjra vonatkozó jogszabály véleményezése során az MKFE kifogásokkal és módosítási javaslatokkal élt, a megjelent jogszabállyal egyesületünk nem ért egyet. Ami pedig a díjakat és kategóriákat tekintve a konkrétumokat illeti: újdonság tehát egy új díjkategória, a B2-es megjelenése; ez a vontatmánnyal együtt 3,5 tonnát meghaladó össztömegű autóbuszokat és lakóautókat jelöli, ezen belül a tömeg szerint nem kategorizálva a járműveket. Ez a 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárművekre bevezetendő e-útdíj rendszere mellett megmaradó egy autóbusz-kategóriát vetít előre, ami a kisebb (jelenleg D2, D3 kategóriába sorolt) autóbuszok úthasználati díjának növekedését jelenti. A július 1-ig terjedő időszakban a 7,5 tonnát meghaladó össztömegű autóbuszt, ide értve a bármilyen vontatmánnyal ellátottat is, az elmúlt évek gyakorlatához hasonlóan a busz össztömegének megfelelő díjkategóriánál eggyel alacsonyabb díjkategóriába kell besorolni.


A 2013. január 1-jétől június 30-ig érvényes (régi) díjtáblázat így fest:


kategória
napos
heti
havi
éves
D1
-
2.975 Ft
4.780 Ft
42.980 Ft
B2
-
-
-
199.975 Ft
D2
3.375 Ft
8.255 Ft
13.970 Ft
-
D3
3.375 Ft
12.600 Ft
20.370 Ft
-
D4
3.375 Ft
15.875 Ft
25.785 Ft
-

 

A 2012-ben megvásárolt éves e-matricák 2013. január 31-ig voltak érvényesek.


Az elektronikus matricáról és a 2013-as változásokról minden lényeges tudnivaló megtalálható a www.autopalya.hu oldalon ».


36/2007-es GKM rendelet az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról »

37/2007-es GKM rendelet a díjfizetés ellenében használható autópályákról, autóutakról és főutakról »