Tájékoztatjuk Tisztelt Tagjainkat és Ügyfeleinket, hogy a nyíregyházi MKFE irodában elhárultak a technikai problémák, így az iroda ismét a megszokott rendben fogadja ügyfeleit.
Belföldi hírek
Az ellátási láncok globálisan komoly nehézségekkel küszködnek 2019-óta, és ez alól nem kivétel a teljes áruszállítás közel 75%-át lebonyolító közúti fuvarozás sem. Mára már nem a pandémia közvetlen hatásai okoznak nehézségeket, hanem az azt követő másodlagos jelenségek, mint a munkaerőhiány, az akadozó ipari termelés, a bérinfláció, az energiaválság vagy éppen a növekvő kamatok, továbbá egyes szektorspecifikus politikai döntések következményei, mint a Brexit vagy a mobilitási csomag, melyek mindegyike jelentősen növeli a fuvarozási költségeket. További – előre nem prognosztizált – költségnövekedést generált az orosz-ukrán háborús helyzet és az olajárak ebből fakadó elszabadulása. A költségnövekedés nem csupán a közúti fuvarozók problémája, hanem a megbízóké és végső soron az egész gazdaságé, mivel a közúti szektor adja a hazai GDP 5%-át és a foglalkoztatottak 3,3%-át.
A március 10-i üzemanyagárakat érintő» bejelentés, miszerint a fuvarozók csak piaci áron, és korlátozott mennyiségben tankolhatnak súlyos válsághelyzetet teremt a pénzügy tartalékokkal alig rendelkező mikro-, kis- és középvállalkozásoknál. A személy- és áruszállító cégeknek egyik pillanatról a másikra kellene érvényesíteni áraikban egy minimum 20 százalékos díjemelést», miközben pillanatnyilag az sem tisztázott, hogy valójában milyen áron és milyen mennyiségben juthatnak napi szinten üzemanyaghoz. Az MKFE és a NiT Hungary ezért közös levélben fordult Orbán Viktor miniszterelnökhöz annak érdekében, hogy a magyar adószámmal rendelkező közúti személy- és áruszállítók kerüljenek vissza a hatósági áras tankolás védőernyője alá.
Tájékoztatjuk Tisztelt Tagjainkat és Ügyfeleinket, hogy a nyíregyházi MKFE irodában technikai ok miatt jelenleg nincs ügyfélfogadás.
Tájékoztatjuk Tisztelt Tagjainkat, hogy az ITM a tegnap kihirdetett 96 órás kamionstopot az alábbiak szerint módosította.
A tegnap éjszaka kihirdetett 99/2022. (III. 10.) kormányrendelet visszavonását kérik az érdekképviseletek a magyar Kormánytól. Az MKFE és a NiT Hungary közös levelében leszögezi: az előzetes egyeztetés nélkül elrendelt 96 órás leállás súlyos gazdasági károkat okoz a vállalkozásoknak, és az új üzemanyagvásárlási szabályok mellett indokolatlan is.
Újabb levéllel fordult az MKFE az ITM-hez az elmúlt napokban egyre súlyosabb problémát jelentő üzemanyag beszerzési anomáliák miatt. Nem vitatva az árplafon bevezetésének indokoltságát az MKFE álláspontja szerint az árszabályozás a jelenlegi formájában tarthatatlan, változtatás nélkül az ellátási lánc összeomláshoz vezethet, mert a haszongépjárműveket üözemeltető cégek nem jutnak megfelelő mennyiségű gázolajhoz.
Tisztelt Tagjaink! A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete – együttműködve a hazai karitatív szervezetekkel – lehetőséget kíván biztosítani azoknak a személy- és áruszállító vállalkozásoknak, akik támogatni kívánják Ukrajnát, valamint az ukrajnai menekülteket – a Kárpátaljára és Magyarországra érkezőket egyaránt. Ennek érdekében létrehozunk egy adatbázist azokról a felajánlásokról, amelyeket a karitatív szervezetek a humanitárius segítségnyújtás közben igénybe vehetnek. Kérjük, hogy amennyiben fel tud ajánlani járműkapacitást ilyen célra, küldje meg részünkre ezeket az információkat a
A MOL a kormány üzemanyagárazásra vonatkozó rendeletének kihirdetését követően új szabályokat vezetett be a töltőállomásain. A korlátozások azonban nem vonatkoznak az MKFE tagvállalkozások által is használható MOL Gold Europe kártyával gépjárműbe történő tankolásokra. Ha még nincs MKFE MOL Gold Europe kártyája, kattintson IDE» és igényelje most!
A kormány hétfőtől 480 forintban maximálja az üzemanyagok nagykereskedelmi árát is, amivel hozzájárul a kiskereskedelmi benzinkutak versenyképesebb működéséhez - jelentette be az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) az MTI-hez eljuttatott közleményben.
