Szlovákia részbeni, célforgalmas felmentést ad a nehéz-tehergépjárművek közlekedési korlátozása alól 2024. december 24-én, valamint 2025. január 6-án (Vízkeresztkor). Északi szomszédunk autópályáin és elsőrendű útjain ezáltal szabadon közlekedhetnek azok a 7,5 tonna feletti tehergépjárművek, melyek nemzetközi fuvart teljesítve szlovákiai célforgalomban (szlovák lerakóhelyre) közlekednek.
Küldje tovább fuvarszervezőinek, gépjárművezetőinek!
Az osztrák A13-as (Brenner) autópálya rendkívül nagy forgalmi terhelésnek van kitéve. A sztráda ikonikus szakasza, a Lueg-híd az elmúlt évtizedekben olyannyira elhasználódott, hogy azon 2025 tavaszától halaszthatatlan, nagyvolumenű javítási munkálatokat kell végezni. A forgalmi áteresztőképességet a nagyhaszongépjárművekre már 2025. január 1-jétől 1+1 sávra szűkítik.
A tiroli kormány közzétette, hogy a kamionosok 2025-ben mely napokon számíthatnak szakaszos átengedésre Kufsteinnél. Az osztrák A12-es autópályán az elmúlt öt év gyakorlatához hasonlóan ugyanis 2025-ben is számos olyan napot jelöltek ki, amikor szakaszolva engedik a 7,5 tonna feletti tehergépjárműveket. A „Dosierkalender” nevű naptáras táblázat azért hasznos a fuvarszervezőknek, mert előre megtudhatják, mikor kell hosszabb menetidővel számolniuk; ezeken a napokon ugyanis általában jelentősebb torlódások alakulnak ki az áteresztősorompók előtt. A 2025-ös évben 36 nap lesz érintett a szakaszos átengedésében Kufsteinnél.
Forgalmi fennakadásokra lehet számítani a Csalagút doveri oldalán közvetlenül az ünnepek előtt, 2024. december 19-től 21-ig — figyelmeztet brit társegyesületünk és a kikötőben illetékes Kent megyei tanács. Ennek oka részben a karácsony előtt tetőző turistaforgalom, részben az ünnepekre hazatérő fuvarozók által okozott forgalomnövekedés, emellett azonban az időjárási körülmények is lassíthatják a közlekedést.
Horvátországban 2024. októberében már kihirdették a 2025-ös minimálbért. Jövőre ismét jelentősen emelik az összeget, hiszen a 2024-es 840 euróról jövőre, 2025-ben 970 euróra emelkedik a havi bruttó minimálbér.
2025-ben változások lépnek életbe a SENT-rendszernél, mely a Lengyelország területén végrehajtott nemzetközi árufuvarozáshoz szükséges. Jelen állás szerint SENT-regisztrációt abban az esetben szükséges csinálnia a fuvarozónak, amennyiben a szállított áru alapján SENT-köteles fuvarfeladatról van szó ». 2025. január 1-jétől a regisztrációs kötelezettség kibővül, és uniós fuvarozó esetében akkor is meg kell tenni, ha harmadik országból Lengyelországba vagy Lengyelországból harmadik országba történik a szállítás. A rendelet korábban még előírta, de a 2024. október 17-i módosítás eredményeként az uniós fuvarozónak mégsem kell majd a kabotázs szállításaikat regisztrálniuk.
2024. december 16-án arról kaptunk értesítést, hogy a Darragh-ciklon jelentős károkat okozott az Irish Ferries és StenaLine közlekedési infrastruktúrájában, ezért a két komptársaság számos járatát illetően menetrendi szünetek tapasztalhatók 2025 január közepéig Holyhead és Dublin viszonylatában.
2025. január 1-jétől Era-Glonasz műholdas navigációs eszközzel kell felszerelni minden olyan járművet, mely az Orosz Föderáció területén faanyagot szállít. Az ilyen tevékenységet végző külföldi vállalkozásoknak fióktelepet kell nyitniuk Oroszországban.
Litvániában 2025-ben a havi bruttó minimálbér meghaladja az 1.000 eurót. A kormányzat ugyanis ismét jelentős emelést fogadott el, amelyet követően az órabért 6,35 euróban, a havibért pedig 1.038 euróban határozta meg..
Három és fél hónapig tartó karbantartási munkálatok után újra megnyitják a Mont Blanc-alagutat. A francia-olasz államhatár alatt húzódó építményt előreláthatólag 2024. december 16-án (hétfőn) éjjel 22:00 órakor vehetik újra birtokba a közlekedők.
