Informatikai karbantartás és rendszerátállás miatt üzemszünetet tart a franciaországi Delta-T-vámrendszer, mert a 2024 októberére tervezett karbantartás meghiúsult. Az árutovábbítási nyilatkozatok kezelésére alkalmas online vámszolgáltatás rendszerfrissítésére ezért újabb időpontot jelöltek ki. A francia rendszer 2024. november 22-én este áll le, és csak november 25-én indítják újra.
Németországban a minimálbér 2022. október 1. óta nem változott. A minimálbér-bizottság 2023 júniusában előkészítette az elkövetkezendő évek emelési ciklusait, amit elő is terjesztettek a szövetségi kormány elé. A szövetségi kormány — támogatva az előterjesztést — megszavazta, így ismertté vált 2024 és 2025 évekre vonatkozó minimálbér.
Mint előre jeleztük, 2024. november 21-én (csütörtökön) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 7 forinttal emelte a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzint bruttó 2 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak.
Értesüléseink szerint 2024. november 21-én (csütörtökön) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 7 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzint illetően most nem várható változás — tudtuk meg piaci forrásokból.
Két benzinkút csatlakozott a DKV-üzemanyagkártya-elfogadó pontokhoz hazánkban: a kártyabirtokosok immár egy pécsi és egy kiskunhalasi töltőállomáson is tudják használni kártyájukat — közölte szolgáltató partnerünk, a DKV Euro Service 2024. november 20-án.
2024 harmadik negyedévében a II. negyedévhez viszonyítva alig (mindössze 1,1 - 2,1%-kal) emelkedtek a költségek, és a díjak is hasonló mértékben nőttek, a vállalkozások túlnyomó részénél mégis veszteséges a fuvarozási tevékenység. Az elmaradás oka, hogy a fuvarozók még mindig nem tudták teljesen áthárítani a 2024-es év első negyedévében jelentkező költségsokkot — derül ki a DigiLog Consulting 2024. évi harmadik negyedévről szóló közúti fuvarozási árindexéből (KFX), melyet az üzleti tanácsadó cég 2024. november 18-án (hétfőn) publikált.
Téli járműfelszerelés itthon és külföldön
Késő ősszel, de különösen most, az első éjszakai fagyok beköszöntével ismét terítékre kerül a járművek hidegebb és sötétebb hónapokra való felkészítése, és a járművezetőknek is alkalmazkodniuk kell a megváltozott útviszonyokhoz. Nemcsak a baleseteket, hanem a bírságokat és a hirtelenül adódott műszaki meghibásodások okozta kényszerpihenőt is elkerülheti az, aki télen (is) felkészülten indul útnak. Áttekintésünk a nemzetközi utakat járó tagvállalkozásainknak is eligazodást és támpontot szeretne nyújtani abban, hogy mely országban pontosan mi a megkövetelt téli felszerelés.
A korábbi gyakorlatnak megfelelően továbbra sincs külön bértáblázat a közúti árufuvarozókra, ezért az Egyesült Királyságban meghirdetett általános minimálbér az irányadó.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium társadalmi egyeztetésre bocsátotta „A közúti járművezetők és a közúti közlekedési szakemberek képzésének és vizsgáztatásának részletes szabályairól szóló 24/2005. (IV. 21.) GKM rendelet” következő módosítását. Az MKFE levélben hívta fel a figyelmet újra, hogy a rendeletből ki kellene venni, hogy az oktatójárműveknek kézi sebességváltó karral kelljen rendelkezniük. E feltétel ugyanis megakadályozza az autósiskolákat, hogy a tanulókat automataváltós oktatójárművön oktathassák. A szaktárca 2024. november 18-án újabb, a képzési szabályokat is érintő tervezetet tett közzé, mely szövegjavaslatot tartalmaz az automataváltós járművekre nézve.
Felhívjuk tagvállalkozásaink figyelmét, hogy egyes 2024-es orosz bilaterális engedélyeken a minisztériumi pecsét az aláírással és dátummal együtt nem a megjelölt rovatba, hanem az engedély letéphető szelvényére került. Fontos, hogy a fuvarozók ügyeljenek arra, hogy olyan orosz kétoldalú engedéllyel induljanak el, ami legalább a 8-as rovatban hatóságilag le van pecsételve. Ennek hiányában kérjék az ügyintézőktől az utólagos pecsételést! Tagvállalkozástól érkező jelzés szerint a rossz helyen lepecsételt engedély miatt az orosz hatóság bírságol.
A Fuvarozók Bálja már több mint két évtizede a fuvarozói szakma legmagasabb rangú társadalmi eseménye. A rendezvény fő célja, hogy hangsúlyozza a fuvarozói szakma egységét, e hivatás társadalmi és gazdasági fontosságát és a fuvarozók szakmai kiválóságát. A Fuvarozók Bálja nemcsak egy szórakoztató este, hanem a szakmai kapcsolatok ápolásának, bővítésének legfontosabb színhelye, ahol régi barátok újra találkozhatnak, és új üzleti kapcsolatok is születhetnek. A Fuvarozók Farsangi Báljának időpontja: 2025. február 22. (Budapest Marriott Hotel).
Előzetes jelzésünkkel összhangban gazdatüntetések kezdődtek Franciaországban. A spanyol határhoz 2024. november 19-re (keddre) kitűzött megmozdulások előszele, hogy már 17-én (vasárnap este) elkezdtek szervezkedni a francia farmerek, akik főként a német-francia határ-menti autópályákon akarnak forgalomlassító demonstrációkba kezdeni. A francia belügyminiszter azonban felszólította őket, ha nem hagyják abba az utakat blokkoló tiltakozásaikat, a rendőrség közbe fog avatkozni.
Tagvállalkozásunk továbbra is eladásra hirdeti 4 darab megkímélt, saját MAN márkaszervizében szervizelt MAN TGX nyergesvontatóját!
Ön érdeklődne a marokkói fuvarok iránt?
A közelmúltban megkereste egyesületünket a Marokkói Királyság Nagykövetsége, amely Marokkó közlekedési tárcájával és az ÉKM-el egyeztetve azt az igényt jelezte felénk, hogy a marokkói fuvarozóknak további magyarországi engedélyekre lenne szükségük. Az MKFE álláspontja szerint paritás alapon történhet csere, azaz a magyar kontingens kimerülése esetén jöhet szóba kölcsönös engedélycsere. Az adatok viszont azt mutatják, hogy a magyar-marokkói szállításra felhasználható bilaterális engedélymennyiség nagyobb részét a magyar vállalkozások fel sem vették.
Görögországban a Pánhellén Tengerészek Szövetsége 24 órás sztrájkot jelentett be 2024. november 20-ra (szerdára). A munkabeszüntetés valamennyi személy- és áruszállító hajó közlekedését érinti.
A francia gazdaszervezetek 2024. november 19-re (keddre) tiltakozó megmozdulásokat jelentettek be a francia-spanyol határ közelében.
Az MKFE 2024. szeptember 20-án Lázár János miniszter úrnak címzett levélben ismét arra hívta fel a figyelmet, hogy az alágazat versenyképessége érdekében sürgős lépésekre van szükség. A 1033/2024-es kormányhatározattal» felállított Logisztikai Ágazati Koordinációs Munkabizottság keretein belül néhány ügyben előrelépés látszik» (ellenőri csoport létszámának emelése, BiReg továbbfejlesztése), de számos javaslatot illetően nincs eredmény, néhány ügy (pl. az üzemanyag-korlátozás bevezetése») már szakértői szinten nem támogatott. Az ágazat aktuális, a költségnövekedés mellett továbbra is visszaesést mutató számai» viszont indokolják, hogy a fuvarozók megerősítése érdekében azonnali intézkedéseket kellene hozni.
A szállítmányozóknak és intermodális folyami vagy tengeri fuvarfeladatokban érdekelt vállalkozásoknak, fuvarszervezőknek hasznos tudásforrás lehet a „Hajózás ismeretek” című szakkönyv, mely 2024 novemberében jelent meg a Magyar Szállítmányozók Szövetségének (MSZSZ) gondozásában.
2024. október 16-tól Ausztria ismét meghosszabbította a már érvényben lévő határellenőrzést a vele szomszédos cseh és szlovák határain. Az intézkedés egészen 2025. április 15-ig lesz érvényben, de nem zárható ki ennek meghosszabbítása sem. Szlovénia és Magyarország vonatkozásában az osztrák határellenőrzések az eredeti tervek szerint 2025. május 11-ig tartottak volna, de ezeket 2025. november 11-ig meghosszabbították.
Csehországban 2025. január 1-jétől 4,5 – 5%-os emeléssel kelll számolni az útdíjakat illetően az EURO 5-ös és 6-os emissziós járműkategóriákban. Az 5. szén-dioxid-osztályban a díjmérték változatlan marad. Frissítés: 2024. december 27.
