A korábbi évek gyakorlatának megfelelően Belorusszia és Oroszország idén, 2025 tavaszán is tengelyterhelési korlátozásokat vezet be, melyek alapján bizonyos körzetekben és útszakaszokon nem engedélyezik a megadottnál súlyosabb tengelyterhelésű tehergépjárművek közlekedését. A korlátozások jellemzően márciusra és áprilisra vonatkoznak, de országonként és régiónként eltérőek lehetnek.
Nagy-Britanniában 2025. április 1-jével változtak az útdíjak, ami körülbelül 3,6%-os emelkedést jelent. A brit útdíj a gépjármű össztömegének, emissziós besorolásának és a használat időtartamának (napi, heti, havi vagy évi) függvénye.
A ragályos száj- és körömfájás továbbterjedésének megakadályozásának érdekében a szlovák kormány úgy döntött, hogy 2025. április 7-től május 8-ig a szlovák-magyar határszakaszon összesen tizenhat kishatárt zár le teljesen valamennyi jármű előtt. Mint korábban írtunk róla, a pozsonyi, nagyszombati és nyitrai régióban, azaz magyar oldalon a Dunántúlon már március 26-tól érvényben van a kishatárok zárása. Miután április első hétvégéjén újabb szlovákiai járványgócot fedeztek fel, ezért a szlovák válságstáb úgy határozott, hogy szigorítja az intézkedéseket. Mindenkinek azt javasoljuk, hogy a nagy határátkelőhelyeket válassza, és a fertőtlenítési eljárás miatt hosszabb menetidővel számoljon!
A ragadós száj- és körömfájás terjedésének megelőzésére 2025. április 4-től Szerbia fertőtlenítő állomásokat létesített Röszke-Horgos határátkelőn. A szerb mezőgazdasági minisztérium intézkedése azt célozza, hogy a járvány nehogy átterjedjen Szerbiára. A hazánkból kilépő valamennyi járművet fertőtlenítik.
A ragadós száj- és körömfájás megelőzésének érdekében Ausztria 2025. április 5-től május 20-ig lezárja a hazánkkal közös kishatárátkelőit. A forgalom a nagy, kamionos határátkelőkön (Hegyeshalom, Sopron, Kópháza, Kőszeg, Bucsu, Rábafüzes) zavartalanul halad.
Miután 2025. márciusában több szlovákiai és magyarországi farmon is felütötte fejét a ragályos száj- és körömfájás, Csehország bejelentette, hogy március 27-én (csütörtökön) 00:00 órától további intézkedésig csak négy nagy határátkelőn léptet be 3,5 t feletti tehergépjárműveket Szlovákia felől cseh területre. A járműveket szórófejes kapukkal fertőtlenítik. A járványügyi intézkedéseket április 4-től szigorították, azonban ötre emelkedett a szlovák és cseh területek között használható határátkelők száma.
Bulgáriában 2025. április 1-jétől változtak az útdíjtételek, amelyek a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó járművekre vonatkoznak. A díjak megállapításánál a jármű össztömege, környezetvédelmi besorolása, a használt útszakasz besorolása, valamint a tengelyszám mérvadó. A díjemelés mértéke árufuvarozók esetében 12% körüli (EURO VI, 5 tengelyes járműszerelvénynél).
Október óta folyamatosan közöljük az egyes európai országokból érkező útdíjfizetéssel kapcsolatos híreket, a 2025-re irányadó díjváltozásokat és tarifatáblázatokat. Az áttekinthetőség kedvéért egybegyűjtöttük híradásainkat és a főbb tudnivalókat!
Mint év elején hírül adtuk, Németország Brandenburg tartományában, Märkisch-Oderland környékén még 2025. január 10-én figyeltek meg ragadós száj- és körömfájással kapcsolatos eseteket vízibivalyoknál. A német járványhelyzet nem mutatkozott súlyosnak, és a tilalom oldásáról lehet beszámolni: 2025. április 2-i friss hír, hogy Brandenburg és Berlin tartományokat elszigetelési zónának jelöljék ki egészen április 11-ig. Ez egyben azt is jelenti, hogy Németország más területei védőoltás nélkül is FMD-mentesnek nyilváníthatóak, vagyis ezen német tartományokból zavartalanul exportálhatnak, amennyiben egy másik állam nem dönt erről másképpen nemzetközi vagy kétoldalú megállapodások alapján. Friss információk a híradásunk alján olvashatók.
Tisztelt Fuvarozók!
A NAV-tól kapott információk alapján tájékoztatjuk Önöket, hogy Magyarország az NCTS 6. fázisának megvalósítására az Opt-Out fejlesztési irányt választotta. Ez azt jelenti, hogy a 6. fázis bevezetésétől (2025. szeptember 1.) az árutovábbítási árunyilatkozat nem használható belépési gyűjtő árunyilatkozatként, azaz az áruk Európai Unióba történő beszállításakor nem adhatók meg a biztonsági és védelmi adatok az árutovábbítási vámáru-nyilatkozaton, mivel nem lesz kapcsolat az NCTS és az ICS2 között, hanem külön belépési gyűjtő árunyilatkozatot kell benyújtani az ICS2-be.
