Mint ismeretes, 2025 őszén kezdődik az utóbbi évek legjelentősebb közúti közlekedési infrastruktúra-fejlesztése, melynek keretében az M1-es autópályát 78 km hosszan 2x2 sávról 2x3 sávra bővítik. Az új szakaszon 140 cm mélyen alapoznak és 32 cm vastag lesz az aszfaltburkolat. Intelligens leállósáv, betonzáras sávelválasztás, 300 férőhelynyi kamionparkoló van tervbe véve. A beruházás műszaki részleteiről a Magyar Építők honlapján jelent meg nagyinterjú a MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgatójával.
Mint Németh Tamás elmondta: a társaságnak hivatalosan 2025. szeptember 1-jén kell elkezdenie a kivitelezést az M0-ás és Bicske, valamint a Bicske – Concó szakaszon egyaránt. Egyszerre zajlik majd a munka, de a körgyűrűtől Bicskéig három, míg Bicskétől Concóig összesen négy év áll a MKIF rendelkezésére, hogy elvégezze a munkát.
A szemközti forgalmi sávok elválasztására szakítanak a korábban bevett gyakorlattal: növényzet helyett betonelemeket alkalmaznak, melyek hatásosabban akadályozzák meg azt, hogy a pályaelhagyásos balesetben érintett járművek nagy sebességgel a szembejövők elé sodródjanak.
Már több tíz kilométer hosszan kiépültek a szervizutak: a földutakon az építést végző tehergépjárművek és munkagépek fognak közlekedni, hogy ne zavarják a pálya forgalmát. Bővülnek és korszerűsödnek a szintbeli csomópontok, a zajvédő falak összfelülete pedig többszörösére emelkedik.
műszaki részletek: tovább a Magyar Építők nagyinterjújára »
Kapcsolódó anyagunk:
M1-es felújítás — kamionos pihenőhelyek listája »
