Tagvállalkozásunktól érkezett információ szerint a szlovák hatóságok után Csehország is megkezdte a közúti határátkelőknél (elsősorban az autópályáknál) az esetleges koronavírus fertőzöttek kiszűrését. A hatóságok megállításos ellenőrzéseket végeznek a D2-es autópályán Jókút (Kúty) után, a Brno felé tartó oldalon, továbbá a a német-cseh határ előtt a 8-as autópályán Ústí nad Labemnél.
Külföldi hírek
A koronavírus terjedésének kockázata miatt a görög-bolgár határon (Kulata – Promachonas) a hatóságok csak fokozott ellenőrzés után engedik át Bulgáriába a személy- és áruforgalomban közlekedőket, ezért az útrakelőknek 1 - 3 óra várakozási időre kell számítaniuk — tájékoztatta egyesületünket Magyarország Szófiai Nagykövetsége.
Németország területén is tilos a pótkocsi hátsó, dupla ajtajának nyitvatartásával túlméretes árut szállítani; rögzített állapotban sem szabad!
Tagjaink érdeklődésére megkerestük a fehérorosz társegyesületet (BAMAP) az utak szokásos hóolvadás miatti szezonális lezárásával kapcsolatban.
A múlt heti ungvári találkozón Egyesületünk megbeszélést folytatott az ukrajnai fuvarozói érdekképviselettel (ASMAP UA). A határon tapasztalt torlódások mellett az MKFE aggályát fejezte ki az ukrán oldali kamionterminál működésének egyes elemeivel kapcsolatban – többek között az eltérően alkalmazott terminálhasználati díj miatt is.
Az MKFE – együttműködve az ukrán ASMAP vezetőivel – magas szintű, hatoldalú találkozón ültette tárgyalóasztalhoz a magyar és az ukrán határrendészet és vámhatóság vezetőit 2020. február 28-án, Ungváron. A találkozó legfontosabb célja az volt, hogy az ukrán hatóságok elismerjék, a határátlépés gyorsításának kulcsa a csopi terminál, azaz az ukrán hatóságok kezében van.
Mint korábban jeleztük, Bulgáriában elektronikus útdíjrendszer váltja a matricás rendszert a 3,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeg feletti tehergépjárműveknél és autóbuszoknál. Az új rendszert 2020. március 1-jén élesítik. A kilométerenkénti díjtételek a tervezettnél alacsonyabbak lesznek.
Franciaországban regionális korlátozásokat vezettek be az általános korlátozások mellett a következő időszakokra.
Kilenc tagállam szakterületi vezetői újabb kísérletet tettek arra, hogy az első Mobilitási Csomag várható káros hatásait mérséklő lépésekre bírják rá az Európai Bizottságot — tudatta 2020. február 18-i közleményében az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM). Az országok egyetértenek abban, hogy a tervezett intézkedések az unión kívüli fuvarozóknak biztosítanak versenyelőnyt, ráadásul több ponton is ellentétesek az európai klímavédelmi törekvésekkel.
Holland társegyesületünk (TLN) tájékoztatása szerint 2020. március 1-jétől bejelentést kell tenni a gépjárművezetők hollandiai kiküldetésére vonatkozóan.
