A járvány okozta gazdasági visszaesés miatt sok buszos és árufuvarozó vállalkozás kényszerül arra, hogy a drasztikusan leapadt megbízások miatt járműveket vonjon ki a forgalomból. Ennek menetét az alábbiakban vázoljuk, és (megyénkénti bontásban) egyben közreadjuk azokat a számlaszámokat, melyekre a járművek forgalomból történő kivonásának 2.300 forintos igazgatási szolgáltatási díja utalandó.
A kormány 2020. március 28-tól kijárási korlátozást rendelt el Magyarországon, azonban a munkába indulóknak lehetőségük van lakhelyüket a munkavégzés céljából elhagyni. Egyesületünk jogi osztálya elkészítette azt a nyomtatvány-mintát, mely erre a célra használható.
A személyes ügyintézés teljes kiiktatását és gyorsított eljárás bevezetését kéri az MKFE a járművek forgalomból történő kivonása és visszahelyezése során.
A Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal (NÉBIH) 2020. március 25-én madárinfluenza-megbetegedést azonosított egy Bács-Kiskun megyei kacsatartó telepen, ezért kijelölték az ilyenkor szokásos 3 km sugarú védőkörzetet és a 10 km sugarú megfigyelési körzetet. A szállítókra és fuvarozókra csak az érintett település ezen körzetében vonatkoznak bizonyos szabályok.
A Magyar Kereskedelmi és Iparkamara 2020. március 10-i Gazdasági Évnyitó rendezvényén jelentette be Orbán Viktor miniszterelnök, hogy a koronavírus miatti veszteségekre reagálva gazdaságvédelmi akciótervet kell meghirdetni. A miniszterelnök az akcióterv részleteinek kidolgozásához felkérte az MKIK-t, hogy a gazdasági szereplők visszajelzéseit, javaslatait gyűjtse össze és április végén továbbítsa a Kormánynak.
A szállításban és a raktározásban dolgozók megsegítésére szólította fel a kormányzatot 2020. március 25-i online sajtótájékoztatójában Ander Balázs, a Jobbik alelnöke.
Az MKFE üdvözli a Magyar Kormány minden kezdeményezését, amely a koronavírus-világjáryány okozta gazdasági visszaesés káros hatásait igyekszik csökkenteni. Az Egyesület, és az MKFE Személyszállítási Tanácsa ugyanakkor értetlenül áll az előtt, hogy a 61/2020. (III.23.) Korm. rendelet 1. § (10) bekezdésében – a turizmus iparág más szereplői mellett – kimaradtak az autóbuszos személyszállítók (TEÁOR 49.39).
Az MKFE veszélyesáru-szakértője az IRU szakértőivel folytatott konzultációját követően tájékozódott a veszélyes áruk szállítását érintő kérdésekben, elsősorban arra vonatkozóan, hogy Magyarországon 2020. március 18-tól hivatalosan is felfüggesztették a veszélyes árut szállító gépkocsivezetők és tanácsadók tanfolyamait és vizsgáit.
