2025 júliusától új szabályokat vezettek be az állásdíjra vonatkozóan Olaszországban, amelyről az olasz Infrastrukturális és Közlekedési Minisztérium közleményt is adott ki, hogy értelmezze a jogszabályt. A módosítás a fuvarozók számára kedvező fejlemény, hiszen a rendelet kimondja, hogy 90 percet meghaladó várakozás esetén nem lehet eltekinteni az állásdíj megfizetésétől.
Az új jogszabály értelmében, amennyiben egy olaszországi rakodóhelyen a fuvarozónak több, mint 90 percig kell várakoznia a szerződésben rögzítettekhez képest, akkor a 90 perc leteltét követően minden megkezdett óra után 100 euró állásdíjat kell fizetni, még abban az esetben is, ha csupán néhány perccel haladja meg a várakozás a maximális időtartamot. A díj megfizetése a megbízó és a rakodóhely egyetemleges felelőssége, amelytől – leszámítva a vis maior eseteket – semmilyen körülmények között nem lehet eltekinteni.
A fuvarozó az érkezését vagy GPS-adatokkal vagy gen2v2 típusú menetíró készülékkel (okos tachográffal) tudja igazolni, a rakodás kezdetét és végét pedig fuvarlevél, CMR vagy a raktárban kiállított egyéb fuvardokumentum tudja alátámasztani. Az állásdíjat a mulasztó fél vagy felek részére a fuvardíjhoz hasonlóan kell kiszámlázni, a díj pedig az olasz törvények értelmében áfa-köteles.
Ha nem történik meg az állásdíj megfizetése, a fuvarozó fizetési meghagyást adhat be az illetékes olasz bíróságra, hogy érvényesítse jogait. Ha nem indul hivatalos eljárás a fizetés kikényszerítése érdekében, az állásdíj megfizetésére vonatkozó kötelezettség egy év leteltével elévül, amelyet a rakodás napjától számítanak.
Amennyiben az Ön valamelyik tehergépjárműve 90 percnél hosszabb ideig várakozik, jelezze megbízója, illetve rakodóhelye felé, hogy Ön jogosult a kártérítésre, és amennyiben szükséges, hivatkozzon a kötelezettségre vonatkozó jogszabályra! Ha úgy tapasztalja, hogy az állásdíjra vonatkozó követelését nem teljesítik, forduljon egyesületünkhöz a
Az állásdíj megfizetésére vonatkozó rendelet olasz nyelven »
Az olasz Infrastrukturális és Közlekedési Minisztérium közleménye a rendelet értelmezéséről »
Forrás: Infrastrukturális és Közlekedési Minisztérium (MIT), Olaszország Minisztertanácsa, FIAP
