A Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesülete (IRU) a közúti szállítási szolgáltatások esetében max. 30 naptári napos fizetési határidőt szorgalmaz az EU-ban, amely — eltérési lehetőség nélkül — mind a vállalkozások közötti (B2B) ügyletekre, mind pedig a közbeszerzési szerződésekre kiterjedne.
Ahogyan Magyarországon, úgy az EU többi tagállamában is az ágazat számos kkv.-jának és mikrovállalkozásának problémát jelentenek az akár 60 napnál is hosszabb fizetési határidők. Az Európai Bizottság adatai szerint a vállalkozások 60%-a állítja, hogy a késedelmes fizetések miatt nem fektet be innovatív megoldásokba. A krónikus fizetési késedelmek arra kényszerítik a kisvállalkozókat, hogy a náluk gyakran jóval nagyobb ügyfeleiket finanszírozzák, ami aláássa a pénzforgalmukat, és különösen kiszolgáltatottá teszi őket a hirtelen költségnövekedésekkel szemben.
Az IRU őszi brüsszeli ülésén ezért a tagegyesületek – az MKFE előkészítő támogatásával és szavazatával – úgy határoztak, hogy közösségi jogalkotást kezdeményezünk a 30 napos maximális fizetési határidő szabályozására az Európai Unióban. A kezdeményezés arra irányul, hogy szülessen egy EU-szintű, ágazatspecifikus rendelet, amely intézkedéseket írna elő a szolgáltatók pénzforgalmának javítására, ideértve a legfeljebb 30 napos fizetési határidőt, a késedelmes fizetések után járó automatikus kamatot, valamint a végrehajtási mechanizmusok megerősítését.
Tisztelt Tagjaink!
Noha hazánkban a max. 30 nap már régóta jogszabályba (120/2016. (VI. 7.) Korm. rendelet 4.§) foglalt korlát, és a közhiedelemmel ellentétben ennél hosszabb fizetési határidőt a felek megegyezése esetén sem lehet kikötni, az előírás megszegéséhez semmilyen szankció nincs hozzárendelve. Mások mellett a késedelmi kamat EU-szerte kötelező bevezetése ezért itthon is új körülményeket teremthetne.
Amennyiben az Európai Bizottság felkarolja az IRU-s kezdeményezést, és jogalkotási javaslatot tesz közzé, annak alakulását az MKFE tanácsaiban szoros figyelemmel fogjuk kísérni.
