Hasonlóan más európai országok gyakorlatához (magyar EKÁER, lengyel SENT, román e-Transport) Szlovéniában is bevett gyakorlat, hogy bizonyos kiemelt pénzügyi kockázatot jelentő áruféleségek esetében bejelentési kötelezettsége keletkezik a fuvarozónak. A kötelezettség tranzitszállítmányoknál is fennáll, illetve ha a fuvarfeladat során a jármű nem hagyja el az Európai Unió területét.
Ütemezett munkák miatt 2025. február 23-tól március 2-ig ismét éjszakai lezárásokra kell készülni az olasz-francia államhatár alatt húzódó Fréjus-alagútban.
Küldje tovább gépkocsivezetőinek, fuvarszervezőinek!
Ausztriában, Németországban, Csehországban, Romániában, Szerbiában és Magyarországon meteorológiai figyelmeztetéseket léptettek életbe, mert 2025. február 19–20-án szokatlanul alacsony éjszakai hőmérséklet várható. A riasztást több országban valószínűleg meghosszabbítják. A figyelmeztetés február 24-ig lesz érvényben Romániában, ahol –18 C is előfordulhat éjszakánként. Tanácsos használni az autópályák kamionos pihenőhelyein található vasállványokat, melyek igénybevételével le lehet kotorni a havat és az olvadékból összefagyott jeget a magas járművek tetejéről. A fent maradt jégtömbök miatt főként a német és osztrák hatóságok bírságolnak.
Már csak 3 nap van hátra a februárból, mely egyben azt is jelenti, hogy az uniós nemzetközi forgalomban közlekedő nagyhaszongépjárművek meghatározott csoportjának tachográfcseréjére lejár a kéthónapos türelmi idő! További halasztási lehetőségről nincs tudomásunk! Mint többször is írtunk: 2025. február 28-ig a hatóságok Európa-szerte eltekintenek a bírságtól, így csak figyelmeztetést alkalmaznak azon járművekre, melyeket a 2024. december 31-i tachográfcsere határideje érintett volna. Ebben a körben azok a 2019. június 15. előtt forgalomba helyezett járművek érintettek, melyek uniós nemzetközi forgalomban közlekedve analóg vagy — még nem okos — digitális (GEN1) tachográffal vannak felszerelve.
Az Európai Unión kívülre fuvarozók számára visszatérő kérdés, hogy bizonyos országok hány literben határozzák meg a maximálisan bevihető üzemanyagmennyiséget. Sokszor arra is érdemes figyelni azonban, hogy az is számít, melyik határnál lép be a fuvarozó egy adott állam területére, illetve, hogy abban az országban rakodást is fog-e végezni, vagy csak tranzitműveletről van szó. Különösen érdemes figyelni az azeri-grúz határon való átlépést, amelyre az azerbajdzsáni üzemanyagárak miatt eltérő szabályozást vezettek be.
Viharos szél miatt Horvátország északnyugati területein vörös, azaz legmagasabb fokozatú meteorológiai riasztást léptettek életbe 2025. február 14-re (péntekre). A széllökések sebessége 65– 140 km/h között várható.
Ütemezett karbantartás miatt 2025 februárjának II. felében is több éjszakán lesz teljes lezárás az olasz és francia államhatár alatt húzódó Mont Blanc-alagútban.
Észtországban az ágazati partnerek 2025-re újabb 8%-os minimálbéremelésről állapodtak meg. A havi bér így bruttó 886 euró 2025. január 1-jétől.
2025. január 1-jével 5,7%-kal emelkedett a lettországi legalacsonyabb bérszint, tehát havi bruttó 740 euró a minimálbér összege 2025-ben. A minisztérium közzétette az egyes hónapokra kiszámított bruttó órabéreket, melyekkel bővítettük az alábbi táblázatunkat.
A közlekedési tárca hivatalosan bejelentette, hogy a tavalyi átlagosan 3%-os útdíjemelés után 2025. február 1-jével 0,92%-os útdíjkorrekciót hajtanak végre Franciaországban.
