Ukrán kormányzati közlemények szerint a Beregsurány–Luzhanka átkelőt rövidesen megnyithatják a 7,5 tonna feletti, üres járművek előtt. Az információ a sajtóban is megjelent, ugyanakkor hivatalos magyar oldali megerősítés nem történt. A helyzet tisztázása érdekében 2024. február 27-én az MKFE soron kívüli tájékoztatási kéréssel fordult a Külgazdasági és Külügyminisztérium helyettes államtitkárához.
2024. március 1-jétől városi behajtási korlátozást vezetnek be Üzbegisztán fővárosában. A korlátozások a 3,5 t legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárművekre és a 10 t megengedett össztömeg feletti pótkocsikra vonatkoznak bizonyos napszakokban.
2024. február 26-i jelentések szerint a lengyel gazdák tüntetése miatt csaknem teljesen megrekedt a teherforgalom a lengyel-szlovák határon, Barwinek-Vysny Komárnik átkelőnél. A tiltakozásokat előreláthatólag február 29-ig (csütörtök estig) folytatják.
Amint arról beszámoltunk, 2024. február 8-án az EU és Ukrajna közötti megállapodás megváltoztatásáért szoros együttműködésben közösen lobbizó V4-es IRU-egyesületek (a cseh Cesmad Bohemia, a szlovák Cesmad Slovakia, a lengyel ZMPD és az MKFE) IRU-s fórumon is kísérletet tettek további támogató szervezetek megnyerésére. A szóbeli figyelemfelhívás az első, írásos megkeresésekhez képest eredményesebbnek bizonyult, így további uniós társegyesületek csatlakoztak a kezdeményezésünkhöz, Nyugat-Európából is. Velük kibővülve írt alá az MKFE egy újabb közös állásfoglalást.
Karbantartás miatt teljes lezárás lesz az olasz és francia határ alatt fekvő Mont Blanc-alagútban 2024. február 26-27-én éjjel. Az ezt követő három éjszakán pedig csak váltakozó irányban engedik a forgalmat.
Ausztria újra életbe lépteti, pontosabban meghosszabbítja a határellenőrzést az osztrák-cseh határon.
Folytatódnak a lengyel gazdatüntetések, amely nemcsak az ukrán-lengyel átkelőket érinti. 2024. február 25. (vasárnaptól) hétfőn 13:00 óráig a Świecko átkelőt tartják lezárva a tüntetők Németország és Lengyelország között.
2024. március 1-jétől Litvánia lezárja a belorusz határszakaszon fekvő két átkelőjét: Lavorishkes-Kotlovka és a Raigardas-Privalka határátkelőket.
Múlt év vége óta folyamatosan közöljük a külföldi országokból érkező útdíjfizetéssel kapcsolatos híreket, a 2024-re irányadó díjváltozásokat és tarifatáblázatokat. Az áttekinthetőség kedvéért most egybegyűjtöttük híradásainkat és a főbb tudnivalókat!
Ahogyan arra már fél éve figyelmeztetünk », a második verziójú okos tachográf (ST2 vagy Gen2v2) fokozatos bevezetése nemcsak az Európai Unióban elsőként forgalomba helyezett nehéz-haszongépjárműveket érinti (2023. augusztus 21-től), hanem 2024-2025-ben minden, az EU-ban nemzetközi forgalomban részt vevő, 3,5 tonna össztömeget meghaladó gépjárműben le kell cserélni a tachográfot. Autóbuszokban is, 9 fő fölött. Az átállás első hónapjaira jellemző készülékhiány ma már nem tapasztalható, a gyártók és a műhelyek az érdeklődés hiányára panaszkodnak. Az IRU a helyzet rendszeres monitoringozásába kezd.
