Hasznos tudnivaló a fővárosban kisáruszállító járművel dolgozó és a fokozatosan újrainduló turistabuszos vállalkozásoknak, hogy 2022. március 20-án (vasárnap) futóverseny miatt forgalomkorlátozások lesznek a Lánchíd és a Szabadság-híd budai hídfőjének környezetében.
Belföldi hírek
A Trelo egy nemzetközi, folyamatosan bővülő, ambiciózus teherautó- és pótkocsi-javító vállalat, mely 6 szervizközpontot működtet Nyugat-Európában. Szakemberei már több mint egy évtizede nyújtanak minőségi szolgáltatásokat. Ismerje meg a Trelo széleskörű szolgáltatásait, melyeket a lehető legalacsonyabb áron kínálnak! Trelo — minőségi műszaki segítség és szerviz egyben!
Tájékoztatjuk Tisztelt Tagjainkat és Ügyfeleinket, hogy a nyíregyházi MKFE irodában elhárultak a technikai problémák, így az iroda ismét a megszokott rendben fogadja ügyfeleit.
A MOL 2022. március 18-án (pénteken) 00:00 órától literenként bruttó 70 Ft-tal csökkentette a gázolaj nagykereskedelmi árát. A MOL átmeneti jelleggel továbbra is 200 literben maximalizálja a nagyteljesítményű kútoszlopokon az egyszeri vásárláskor engedélyezett tankolási mennyiséget, fizetési eszköztől függetlenül, ugyanakkor az egy adott kártyával naponta összesen tankolható mennyiségre nincs érvényben korlátozás! Az alábbiakban megtalálja a MOL hálózatban üzemeltetett nagyteljesítményű kútoszlopok listáját.
A hazai benzinkutak zökkenőmentes ellátását segíti az a könnyítés, mely szerint egyes esetekben 2022. május 15-ig átmeneti túlsúlydíj-mentességet kaphatnak az üzemanyag-szállító felépítményes tehergépjárművek.
Ne feledje, hogy energiahatékonysági kedvezményt vehet igénybe gépjárműcsere és rendszeres gumiabroncsnyomás-ellenőrzés esetén, valamint akkor is, ha telephelyén vagy irodájában energetikai korszerűsítést hajt végre!
A MOL 2022. március 18-án (pénteken) 00:00 órától literenként bruttó 70 Ft-tal csökkenti a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzin 40 forinttal lesz olcsóbb — értesültünk piaci forrásokból.
Az ellátási láncok globálisan komoly nehézségekkel küszködnek 2019-óta, és ez alól nem kivétel a teljes áruszállítás közel 75%-át lebonyolító közúti fuvarozás sem. Mára már nem a pandémia közvetlen hatásai okoznak nehézségeket, hanem az azt követő másodlagos jelenségek, mint a munkaerőhiány, az akadozó ipari termelés, a bérinfláció, az energiaválság vagy éppen a növekvő kamatok, továbbá egyes szektorspecifikus politikai döntések következményei, mint a Brexit vagy a mobilitási csomag, melyek mindegyike jelentősen növeli a fuvarozási költségeket. További – előre nem prognosztizált – költségnövekedést generált az orosz-ukrán háborús helyzet és az olajárak ebből fakadó elszabadulása. A költségnövekedés nem csupán a közúti fuvarozók problémája, hanem a megbízóké és végső soron az egész gazdaságé, mivel a közúti szektor adja a hazai GDP 5%-át és a foglalkoztatottak 3,3%-át.
A március 10-i üzemanyagárakat érintő» bejelentés, miszerint a fuvarozók csak piaci áron, és korlátozott mennyiségben tankolhatnak súlyos válsághelyzetet teremt a pénzügy tartalékokkal alig rendelkező mikro-, kis- és középvállalkozásoknál. A személy- és áruszállító cégeknek egyik pillanatról a másikra kellene érvényesíteni áraikban egy minimum 20 százalékos díjemelést», miközben pillanatnyilag az sem tisztázott, hogy valójában milyen áron és milyen mennyiségben juthatnak napi szinten üzemanyaghoz. Az MKFE és a NiT Hungary ezért közös levélben fordult Orbán Viktor miniszterelnökhöz annak érdekében, hogy a magyar adószámmal rendelkező közúti személy- és áruszállítók kerüljenek vissza a hatósági áras tankolás védőernyője alá.
Tájékoztatjuk Tisztelt Tagjainkat és Ügyfeleinket, hogy a nyíregyházi MKFE irodában technikai ok miatt jelenleg nincs ügyfélfogadás.
