Mivel az ukrán-magyar határáron található hat határátkelőhely közül egyedül a Záhony-Csap átkelő alkalmas a közúti teherforgalom korlátozás nélküli befogadására, jelentős fejlesztések indultak meg a Beregsurány-Asztély határátkelőnél. Az építkezések első fázisában a munkálatok 40%-ával készültek el, amihez a korszerűsítés és a kapacitások bővítése mellett hozzátartozik az össztömeg, a tengelysúly és a járműméretek mérésére alkalmas infrastruktúra kiépítése, valamint a Magyar Közút által használt ÚVR (Úthálózat Védelmi Rendszer) integrációja.
A projekt az Európai Unió társfinanszírozásával valósul meg a CEF (Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz) keretein belül, amely azt jelenti, hogy az 1.699.000 euróba kerülő munkálatok közel 50%-át, 845.000 eurót az alapból finanszíroznak, a fennmaradó összeget pedig hazai forrásokból fedezik. A határátkelő felújítása és bővítése a térségben más infrastrukturális fejlesztésekhez is kapcsolódik, amelyek a teherforgalom áteresztőképességét növelik, így az M3-as autópálya Beregdarócig történő meghosszabbításához, a Beregdaróc–Beregdáda határátkelő kialakításához, az M34 gyorsforgalmi út megépítéséhez Vásárosnamény és Záhony között, valamint az új Tisza-hídhoz Záhony és Csap között.
A program nemcsak magát az építkezést foglalja magába, ugyanis hatástanulmányt is készítenek a jövőbeli infrastrukturális, informatikai és forgalomirányítási fejlesztési lehetőségekről a beregsurányi és a záhonyi határátkelővel összefüggésben. A határátkelő fejlesztései lehetővé teszik a záhonyi határátkelő tehermentesítését, a kiegyensúlyozottabb határmenti teherforgalmat, emellett pedig a kapcsolódó útépítések révén alternatívát is kínál azon fuvarozóknak, akik más útvonalon gazdaságosabban tudják végezni fuvarfeladataikat. A munkálatok várhatóan 2026 végére fognak befejeződni.
