Az IRU levelet írt Ursula von der Leyennek, az Európai Bizottság elnökének, amelyben olyan célzott uniós intézkedéseket szorgalmaz, amelyek enyhítik a közúti fuvarozók pénzügyi nyomását, különösen a közel-keleti válsággal összefüggő emelkedő dízelárak miatt.
2026-ban az MKFE nemzetközi szervezete, az IRU érte el Brüsszelben, hogy a közel-keleti válságra vonatkozó ideiglenes állami támogatási keret (METSAF) szerint a közúti fuvarozást a válság által leginkább sújtott ágazatok között kiemelten nevesítsék, és ezáltal a szektor szereplői — a szokásosan szigorú állami támogatási tilalmak átmeneti, 2026. december 31-ig tartó jelentős enyhítésével — rendkívüli állami támogatási programokkal segíthetők legyenek. Nem uniós, hanem saját tagállami forrásból.
Az év végéhez közeledve változatlanul igaz, amire az IRU főtitkára a levélben is emlékeztet: „Az EU-szerte közlekedő teherautók és autóbuszok havonta körülbelül 6,8 milliárd liter dízel-üzemanyagot fogyasztanak. Mivel az üzemanyagköltségek az üzemeltetési költségek mintegy 30%-át teszik ki, és sok üzemeltető mindössze 1–3%-os haszonkulccsal dolgozik, az áremelkedések jelentős terhet rónak a vállalkozásokra.”
Az IRU ezért célzott uniós intézkedéseket szorgalmaz a Bizottságnál, köztük a METSAF támogatási keret egy évvel, 2027. december 31-ig történő meghosszabbítását.
Magyar szempontból fontos azt látni, hogy a magyar kormány a szektor átmeneti megsegítésére nem az említett, idei évre vonatkozó uniós válságkeretet választotta. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter 2026. október 9-i prezentációja szerint hazánk — az 2003/96 EK energia irányelv 19. cikkében foglalt lehetőséggel élve — az uniós kereskedelmi gázolaj szabályozásban előírt minimális adómérték alól kér átmeneti mentességet. Célját tekintve az intézkedés ugyanúgy a megnövekedett energiaköltségek átmeneti mérséklésére irányul, de Magyarország nem a METSAF keretrendszerhez kapcsolódó jóváhagyási eljárást indította meg EU-s szinten. Ezért a METSAF esetleges meghosszabbítása nem jelentené automatikusan a '25 forintos' hazai jövedékiadó-visszatérítés meghosszabbítását is, az külön kormánydöntést és törvénymódosítást igényelne.
(Az IRU levelében szereplő másik, 30 napos fizetési határidőre vonatkozó kezdeményezésről ld. KÜLÖN CIKKÜNKET!)
Kapcsolódó cikkünk:
