Egyesületi hírek

2014. október 27-én az Országgyűlés egyhangúlag elfogadta „Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény módosításáról” szóló törvényt, melyet november 6-án hirdettek ki, és november 9-én lép hatályba.

Tasó László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára és Karmos Gábor, egyesületünk főtitkára a Kossuth Rádióban beszéltek az Országgyűlés által október 27-én egyhangúlag elfogadott „Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény módosításáról”.

Október 27-én az Országgyűlés egyhangúlag elfogadta „az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény módosításáról” szóló törvényt, mely november 6-án kihirdetésre került és november 9-én lép hatályba.

Március 20-án elküldtük a társegyesületeinkkel közösen kidolgozott bírság-amnesztiára vonatkozó 5 pontba gyűjtött javaslatainkat dr. Völner Pál, az NFM infrastruktúráért felelős államtitkára részére. Azt már előjáróban le kell szögezni, hogy mindez csupán egy javaslatcsomag, amelynek megvalósulása a szaktárca együttműködési hajlandóságától függ.

Milliós útdíj-bírságok: egyeztetés az NFM-ben a költségvetést
meg nem károsító felhasználóknak nyújtható amnesztiáról

Több fuvarozói érdekképviselet — köztük az MKFE — közösen írott levélben fordult februárban Németh Lászlóné miniszter asszonyhoz, hogy az állam hirdessen "bírság-amnesztiát" azon tehergépjármű-üzemeltetőknek, akik tévedésből, ám jóhiszeműen, a költségvetés megkárosításának szándéka nélkül követtek el szabálysértést az e-útdíj megfizetésénél, és súlyos bírságokat kaptak. Március 18-án e témában ültünk társ-érdekképviseleteinkkel együtt a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium tárgyalóasztalához.

A magyar e-útdíj indulása óta sok fuvarozói panasz érkezett egyesületünkhöz a használatarányos útdíjjal kapcsolatos bírságolás miatt. Többek között ez indokolta, hogy a NIT Hungary-vel közös levelet intézzünk a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) és a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) vezető beosztású illetékeseihez. Észrevételeinket, felvetéseinket és javaslatainkat 2014. január 24-én juttattuk el a címzettekhez.

Szokásunkhoz híven és terveink szerint idén ősszel is végigjártuk az országot, hogy egyesületünk tagvállalkozásainak fórumot és teret adjunk a személyes találkozásra. Magyarország hét régiójához igazítva hét városban került sor rendezvényeinkre, melyeken áttekintettük a szakma szereplőit érintő (lét)kérdéseket, s megpróbáltunk közösen válaszokat, megoldásokat keresni a jövő kihívásaira. Ha Önnek nem volt lehetősége eljönni, tekintse meg itt a találkozók gerincvonalát alkotó képes-vázlatos powerpoint-anyagokat, melyeket egyesületünk elnöke, dr. Vereczkey Zoltán adott elő.

Az e-útdíj tapasztalatai, a fuvarozók versenyképességének javítása, az illegális tevékenységek megakadályozása, hatósági ellenőrzések, személyszállítási kérdések, a közúti közlekedést érintő kormányzati törekvések — többek között e témák kerülnek terítékre a harmadik közúti fuvarozói konferencia és szakmai találkozó rendezvényén, mely 2013. november 21-én (csütörtökön) várja kedves résztvevőit Óbudán, az Aquincum Hotelben.

Tovább darabolják az elemi szakaszokat

A Magyar Közlöny 2013/181. számában megjelent a 65/2013. (X. 31.) NFM rendelet, mely a már ismert 25/2013-as NFM-rendeletet módosítja, s mely a tehergépjárműveknek kijelölt díjköteles úthálózatot — többek között az MKFE kérésére — december 1-jétől az eddigieknél apróbb elemi díjköteles szakaszokra osztja. A módosítás főként azoknak hoz könnyebbséget, akik egy-egy hosszabb elemi útszakasz díját rendszeresen megfizetik, ám annak csak egy darabját használják, mert például települések között fekvő gyártelepre vagy logisztikai parkba van állandó fuvarjuk. Félreértések elkerülése végett fontos megjegyezni, hogy a jogszabály-módosítás révén csupán némely elemi útszakaszokat „darabolják apróbbra”, a díjköteles hazai úthálózat összességében nem lett hosszabb.