Egyesületi hírek

Egyesületünknek a nemzetgazdaságban, azon belül a fuvarpiacon betöltött szerepének súlyát fémjelzik azok az együttműködések, melyek az utóbbi években jöttek létre különféle szervezetek, gazdasági társaságok és az MKFE között. Hisszük, hogy ezek a megállapodások az általunk képviselt személy- és árufuvarozó vállalkozások mindennapi boldogulását mozdítják elő, és sikereiket növelik.

A Versenyképesség 2.0 csomag újabb tárgyalása zajlott ma le az érdekképviseletek és a hatóságok között. Ezúttal a pályaalkalmassági vizsgálatokat végző Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont (KAV) vezetői fogadták az MKFE, a NiT és a FUVOSZ képviselőit. A vizsgaközpont elfogadta és támogatja az MKFE javaslatát, amely legfeljebb 14 napra csökkentené a PÁV-vizsgálatokat megelőző várakozási időt, továbbá jelezték, hogy a jövőben a szakvélemények kiadása is azonnal megtörténhet, amennyiben a vizsgaeredmény egyértelműen megállapítható.

A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete a 2025. június 14-i küldöttgyűlésén az alábbiak szerint határozott az MKFE új Etikai Kódexének elfogadásáról, továbbá arról, hogy az MKFE az új Etikai Kódexének hatályba lépésével egyidejűleg kilép a 2004. június 15-én aláírt Közös Szakmai Etikai Kódex hatálya alól. Az Etikai Kódex 2025. június 15. napjától hatályos.

Ahogy arról korábban már olvashattak honlapunkon, közös sajtóközleményt adott ki az MKFE, a NIT és a FUVOSZ a 2019-es útdíjemelésről. „Kétszámjegyű százalékos díjemelésre kényszerülnek a magyar fuvarozó vállalkozások az akár 30 százalékos mértéket meghaladó útdíj-emelés és egyéb költségnövekedések miatt” – állt a három érdekképviselet december 21-én közzétett közleményében.

„Kétszámjegyű százalékos díjemelésre kényszerülnek a magyar fuvarozó vállalkozások az akár 30 százalékos mértéket meghaladó útdíj-emelés és egyéb költségnövekedések miatt” - áll a három érdekképviselet közös sajtóközleményében, amelyben a szervezetek kiemelik, hogy a kormányzat által kommunikált 5,8 százalékos díjemelkedés a környezetvédelmi besorolások szerinti díjeltérítési rendszer átalakítása miatt a 30 százalékot is meghaladja.

Felhívjuk tisztelt autóbuszos személyszállító Tagjaink figyelmét, hogy Budapesten a Városligetben, a Kós Károly sétány mindkét végéhez „Autóbusszal behajtani tilos” jelzőtáblát helyeztek ki. Ennek következményeként napok óta egyik irányban sem hajthatnak fel az autóbuszok a sétányra.

Az MKFE Versenyképesség 2.0 javaslatcsomagjának újabb pontjának megvalósulására van esély: ezúttal az MKFE által kezdeményezett környezetvédelmi norma szerinti regisztráció szigorítása valósulhat meg, kiemelt figyelemmel a külföldi honosságú járművekre, amelyek az egyesület álláspontja szerint jelenleg jogtalan előnyhöz jutnak a magyar vállalkozásokkal szemben az útdíjrendszerben tapasztalható hiányosságok miatt.

A sikeres, konszenzusos megegyezésnek köszönhetően a Liget Budapest Projekt megvalósításának ideje alatt is biztosított lesz Budapest leglátogatottabb térsége, a Hősök tere és a közvetlen közelében található látványosságok zökkenőmentes, turistabuszos elérhetősége.

Minden csatlakozó – köztük az MKFE is – aláírta, így 2018. november 9-én a Nemzeti Logisztikai Összefogás megküldte versenyképességi csomagját az Innovációs és Technológiai Minisztérium, a Külgazdasági és Külügyminisztérium, valamint a Pénzügyminisztérium tárcavezetői részére. Bíró Koppány Ajtony, a kezdeményezést koordináló MLSZKSZ főtitkára történelminek nevezte a logisztikai gyakorlat részeit képező szakmai szervezetek eddig példa nélküli összefogását.

Elfogadta a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete elnökének meghívását, és november 20-án személyes találkozó keretében veszi át az egyesület versenyképesség javító intézkedési terv-javaslatát Palkovics László miniszter úr. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium részéről a találkozón részt vesz Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár is.