Az IRU tájékoztatása szerint egy csoport – Alliance Champagne néven – e-mailekben keresi meg a fuvarozó vállalkozásokat, szállítási ajánlattétellel, főként az Egyesült Királyság területére.
Külföldi hírek
2017. július 1-től változnak a kilométerdíjak Belgiumban, valamint új díjköteles útszakaszokkal bővül a Vallon régió úthálózata.
Megújult az Európa városainak kamionos és buszos behajtási tudnivalóit, zónáit, jelzőtábláit és díjrendszereit tartalmazó weboldal. A honlapon az alacsony kibocsátású zónák térképei mellett megtalálhatók az egyes országok autópályadíjai, illetve új útvonaltervezőt is létrehoztak.
A nyugat-európai tagállamok szociális dömpingre hivatkozva vezettek be protekcionista intézkedéseket a kelet-európai fuvarozókkal és sofőrjeikkel szemben, miközben egyes kelet-európai vállalkozók csak minimálbérre jelentik be alkalmazottaikat, hozzájárulva ezzel a negatív árspirál kialakulásához – áll az európai parlamenti képviselő közleményében.
A Nemzeti Adó- és Vámhivatal Központi Irányítás Vám Főosztálya főosztályvezetője által kiadott 7017/2017. felhívás értelmében emelkedik a TIR-igazolványonként megállapítható felelősségbiztosítási összeg.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztériumtól kapott tájékoztatás szerint, 2017. január 1-től nem lehetséges a Moldovai Köztársaság határállomásain fuvarengedélyt kérelmezni.
Featured
„Az előfeltételek megteremtése nélkül a német szigorítás a kamionon kívüli pihenőidő kapcsán nem a biztonságot szolgálja és a sofőrök körülményeit javítja, hanem egyszerű protekcionista intézkedés benyomását kelti” - jelentette ki a strasbourgi plenáris ülésen Deli Andor néppárti EP-képviselő.
Featured
Az MKFE által összeállított előzetes elemző anyagot is felhasználva alakította ki álláspontját a magyar kormány a május 31-én bemutatott Mobilitási Csomagról. Homolya Róbert közlekedéspolitikáért felelős államtitkár a Közlekedési Tanács 2017. június 8-i ülésén, Luxembourgban hangsúlyozta: „Az Európai Bizottság friss javaslatai a közúti fuvarozás területén a protekcionista piacvédelmi intézkedéseknek kedveznek, jelentős többletköltségekkel és adminisztratív terhekkel járhatnak az ágazat közép-kelet-európai vállalatai számára. A tervezett előírások rontják az európai versenyképességet, veszélyeztetik a munkahelyeket, és a fuvarozói szolgáltatások árának megemelkedését okozzák, aminek egyértelműen a fogyasztók a vesztesei”.
„Az elkövetkező időszak közúti vitái során olyan megoldásokat kell találni, amelyek életszerűek, figyelembe veszik a fuvarozás szolgáltatásának minden sajátosságát és gátat szabnak a fuvarozási piac további töredezettségének, hogy maradéktalanul érvényesülhessen a szolgáltatásnyújtás alapszabadsága” - emelte ki a Mobilitási Csomag május 31-i plenáris vitájában Deli Andor EP-képviselő.
