A rakománylopások száma az utóbbi időben jelentősen növekedett, így a jelenség napjainkban az áruszállítási szektor egyik legnagyobb kihívását jelenti. Az IRU kezdeményezésére online workshopot szerveztek a logisztikai ágazat képviselői számára 2026. október 15-én, hogy a rakománylopások kérdését járják körül fuvarozói szervezetek, fuvarozók, megbízók, szállítmányozók, fuvarbörzék, biztosítótársaságok, járműgyártók, parkoló-üzemeltetők, valamint a szektor egyéb képviselőinek részvételével. Érdekképviseleti oldalról az MKFE is részt vett a programon.
Amíg a fuvarozó vállalkozások, azokon belül is elsősorban az alkalmazásukban álló gépkocsivezetők első kézből tapasztalják meg a rakománylopások által okozott károkat és veszélyeket, addig a parkolók üzemeltetői, a fuvarhirdető platformok és a járműgyártók a megelőzésben, a hatóságok és a biztosítók pedig a szankcionálásban és a kárrendezésben nyújthatnak segítséget. Az egyes szereplők összefogása és a köztük lévő információcsere döntő fontosságú, ezért a statisztikai elemzésen túl a megoldási stratégiák és a jó gyakorlatok kidolgozása is célja a workshopnak.
Globálisan vizsgálva az összes rakománylopás mintegy 70%-a kapcsolódik a kamionokhoz és a közúti áruszállításhoz. Ezen belül is az élelmiszer, a mezőgazdasági termények és az elektronikai cikkek esnek áldozatául leggyakrabban bűncselekményeknek: a hozzájuk fűződő lopások az összes eset 28%-át, azaz közel harmadát teszik ki. Mivel a vezetési- és pihenőidők betartása miatt a sofőröknek nem mindig van választása, hogy hol állnak meg éppen, ezért előfordul, hogy kevésbé biztonságos parkolóban éjszakáznak, ami miatt könnyen a rablók és tolvajok célpontjává válnak.
A leggyakoribb bűncselekmények között találjuk a csalást és a kiberbűnözést, a szállítmány eltérítését (erőszakos úton vagy hamis személyazonosággal), az őrizetlenül hagyott, vagy nem megfelelően őrzött parkolóból való rakománylopást, a teljes szerelvények eltulajdonítását, valamint a technológiai eszközök manipulációját. Különleges csoportját képezi a lopásoknak az, amikor egy fuvarfeladat kapcsán egy-egy bűnszervezet belső információkkal él vissza adatlopás, beépített személyek, vagy pedig kiugrott fuvarszervezők révén.
Az IRU kérdőívének kiértékelése alapján a legnagyobb veszteséget elsősorban az anyagi kár, illetve a fuvareszközök eltulajdonítása jelenti, ugyanakkor jelentős probléma az is, ha a csalók a cég duplikálásával és adatainak megszerzésével a vállalkozás jó hírét csorbítják, ami a megbízói kör elvesztéséhez vezet. A válaszadók egyrészt egy közös adatbázisban látják a megoldást, másrészt a hatékonyabb együttműködésben és megelőzési stratégiákban, mint amilyen a hatósági fellépés növelése, valamint a biztonságos parkolók és járművek fejlesztése lehet.
MKFE-tagoknak belső tartalmak a témában:
Kiberbűnözők, rakománytolvajok — Esetek, módszerek, Timocom-tanácsok »
