2026. október 8-án (csütörtökön) este 18:00 és 21:00 óra között a NAV rendszereiben számos program és alkalmazás nem lesz elérhető, mert informatikai karbantartást végeznek.
Belföldi hírek
Egyesületünk kezdeményezései között már hosszú ideje napirenden van az autóbuszok Tempo-100-as engedélyének, illetve az ahhoz kapcsolódó hazai feltételrendszernek a vizsgálata. Az elmúlt évtizedekben a hazai járműállomány és a technológiai fejlődés olyan dinamikus változáson ment keresztül, ami miatt az újonnan forgalomba helyezett autóbuszok jelentős része gyárilag már eleve alkalmas autópályán és gyorsforgalmi úton a 100 km/h-val való biztonságos közlekedésre. A szaktárcának tett javaslatainkkal ezért változatlanul szorgalmaztuk a Tempo-100-as szabályozás adminisztratív redukálását, míg végül a szaktárca 2026. október 5-én kihirdette a könnyítésről szóló rendeletmódosítást. Az ügyfolyamat egyes állomásai időrendben egymás alatt olvashatók. (Frissítve 2026. 10. 07.)
Az elmúlt napokban több tagvállalkozásunk is jelezte felénk, hogy a hazánkba Szerbia felől belépő teherforgalom áteresztése akadályokba ütközik. Tompa és Röszke határátkelőnél is a röntgen-berendezések meghibásodását tapasztalták, ami jelentősen megnövelte a várakozási időt a déli határon. Erre hivatkozva levélben kerestük meg a NAV, valamint az ORFK vezetőségét, hogy mielőbb megoldják a kérdést.
Az ásványolaj világpiaci ára magasan, hordónként 98 és 102 dollár között mozog. Az elmúlt három hétben Magyarországon egyhelyben állt a gázolaj ára. Emlékeztetőül: a legutolsó árváltozás a diesel tekintetében 2026. szeptember 17-én (csütörtökön) 00:00 órától volt, amikor a MOL literenként bruttó 8 forinttal emelte a gázolaj nagykereskedelmi árát. Azóta csak a benzin nagykereskedelmi ára változott. Mivel szeptember közepe óta nem volt gázolajár-változás, így változatlanul a szeptember 17-i kártyás árak irányadók. A lenti tabellánk a legfrissebb MOL-MKFE-kártyás árakat mutatja.
A KKV szektor szereplői a működőképességük határára kerültek – hívta fel a figyelmet a Kossuth Rádió reggeli műsorában Árvay Tivadar, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára. Az elmúlt egy évben egyre több vállalkozás fejezte be tevékenységét Magyarországon a drasztikus költségnövekedések és a stagnáló gazdasági környezet miatt. A fuvarozói érdekképviseletek a héten várnak hivatalos választ a kormánytól a tárgyalóasztal mellett benyújtott javaslataikra.
Nem kell a jövőben – az autóbusz üzembentartójának költségére – típusvizsgálatot végeztetni az emelt sebességű közlekedést igazoló dokumentum megszerzéséhez azoknak az autóbuszoknak, amelyek rendelkeznek a 2007/46/EK irányelv vagy az (EU) 2018/858 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti teljes vagy befejezett járműre vonatkozó jóváhagyással, és az autóbusz tervezési sebessége eléri a 100 km/órát. Ilyen esetekben a jövőben a gyártó hazai vezérképviseletének alvázszám szerint kiadott igazolása, külföldi vezérképviselet esetén az igazolás hiteles fordítása alapján külön vizsgálat nélkül adja ki a közlekedési hatóság a Tempo100 igazolást, a jármű rendes műszaki vizsgálatának részeként.
2027. január 1-jétől lényegesen megváltozik az Európai Unión belül a biztonsági ellenőrzésen már átesett légiáru és légiposta közúti szállításának szabályozása. A jelenlegi, fuvarozói nyilatkozatra épülő megoldás 2026. december 31-ével megszűnik! A változás elsősorban azokat a közúti fuvarozókat érinti, amelyek repülőterek, cargo terminálok, logisztikai központok vagy más légifuvarozási szereplők között már biztonsági ellenőrzésen átesett légiárut vagy légipostát szállítanak. Az érintett vállalkozásoknak ezért elsőként azt kell tisztázniuk, hogy a saját működésükre vonatkozik-e az új rendszer, és ha igen, milyen szervezeti, személyi és működési feltételeket kell teljesíteniük a jóváhagyáshoz.
A világgazdaság gyors átalakulása alapjaiban formálja át a vállalatok működését és együttműködéseit. Hogyan erősíthető a német nagyvállalatok és a hazai kis- és középvállalkozások közötti partnerség? Mely területeken nyílhatnak új üzleti lehetőségek, és milyen gazdaságpolitikai lépések támogathatják a közös növekedést? 2026. novenber 5-én, Kecskeméten ezekre a kérdésekre keresik a választ Német-Magyar Üzleti Fórum elismert hazai és nemzetközi előadói.
...a kamionstop őszi órarendje szerint
Magyarországon 2026 októberében a 7,5 t legnagyobb megengedett össztömeg feletti nehéz-tehergépjárművek közlekedési tilalma szombatonként (ill. nemzeti ünnep előtt) éjjel 22:00 órakor lép életbe, majd vasárnaponként (a nemzeti ünnep napján) 22:00 óráig tart. A kamionstop ebben a hónapban mind a belföldi, mind a nemzetközi forgalomban közlekedőkre, és az összes környezetvédelmi osztályba tartozó tehergépjárműre vonatkozik. Az államhatártól a telephelyig hazagurulni októberben nem lehet, mert az a kedvezmény minden évben csak júliusra és augusztusra áll fent. Órarendes bontás, részletek és kivételek itt!
Fontos tudnivaló a fővárosban turistabuszokkal szolgáltatást végző vállalkozásoknak és a járművezetőknek, hogy 2026. október 2-án (pénteken) a Puskás Aréna környékén jelentős forgalomkorlátozások lesznek, melyek a Magyarország–Georgia (Grúzia) labdarúgó mérkőzéshez kapcsolódnak. A Dózsa György út mentén ezen a napon nem lehet használni az ott kialakított buszos várakozóhelyeket, illetve lezárják a Kerepesi út és az Ifjúság útja kereszteződésében található murvás parkolót is. Másnap, október 3-án (szombaton) a Lánchídon és az Andrássy úton kell forgalomkorlátozásra számítani.
