Külföldi hírek

Tisztelt Tagjaink! A tegnapi szavazással megszületett az Európai Parlament 2019. április 4-i jogalkotási állásfoglalása a mobilitási csomag legvitatottabb kérdéseiben. Ezek után az Európai Bizottság bevonásával akár heteken belül is megkezdődhet a tavaly decemberben elfogadott tanácsi álláspont  háromoldalú egyeztetése a parlamenttel (trilógus). A véglegesített jogszabálycsomag a társjogalkotók egyeztetési folyamatának eredményeképpen, leghamarabb ez év második felében kerülhet kihirdetésre.

Tisztelt Tagjaink!

Újabb vita nélkül ma (2019. április 4.) délelőtt 11 órától szerepel az EP mini plenáris ülésének a napirendjén — mások mellett — a mobilitási csomag három legfontosabb dossziéjáról (ld. Kyllönen-, van de Camp- és Ertug-jelentések) történő szavazás.

Napok óta torlódnak a kamionok az ukrán-szlovák határon, Ungvár és Felsőnémeti között (az ukrán oldalon), mert Szlovákiában meghibásodott a röntgenes átvilágítórendszer — összegezhető több kárpátaljai hírcsatorna április 3-i beszámolójából.

Az MSTS Tolls megoszt néhány tippet és trükköt az útdíjak kezeléséről.

Az eredeti forgatókönyv szerint az Egyesült Királyság (UK) március 29-én lépett volna ki az Európai Unióból. A kilépési megállapodás többszöri leszavazása után azonban előbb a „hard-Brexit” elutasítása, majd a kilépés elhalasztása mellett döntött a brit parlament, s legutóbb április 8-i döntésével törvénybe iktatta a szigetország, hogy a kilépés nem történhet meg megállapodás nélkül. Theresa May miniszterelnök az EU vezetőivel történ április 10-i találkozója után bejelentette, hogy bár az Unió október 31-ig tolta ki a kilépés céldátumát, a szigetország május végéig el kívánja hagyni az EU-t. A britek tehát továbbra is tartanák a május 22-i dátumot, miközben továbbra sincsenek konkrétumok arra vonatkozóan, hogy a kilépés esetén milyen eljárások léphetnek érvénybe az EU és a szigetország között. Az EU egyoldalúan összeállított egy vészforgatókönyvet, amely – a brit parlament bólintása esetén – ez év végéig rendezné a szigetország és az Unió viszonyát, ideértve a határ- és vámellenőrzések, valamint az áruszállítás kérdését is. Az IRU pedig a mellékelt anyagban igyekezett összegezni, mire lehet számítani, ha nem lesz megállapodás a felek között, illetve, ha sikerül egyezségre jutni a határidő előtt. Az MKFE is igyekszik hivatalos válaszokat találni a felmerülő kérdésekre, de minden téren nagy a bizonytalanság.

Felhívjuk tisztelt Tagjaink figyelmét, hogy Horvátország számos alsóbbrendű útszakaszon 7,5 tonnás korlátozást vezetett be. A korlátozás megszegésért 2.000 horvát kunáig terjedő bírságot szabhat ki a hatóság.

Több mint 4 000 töltőállomással növekszik a MOL-MKFE Gold Europe üzemanyagkártya-elfogadó hálózata 5 nyugat-európai országban.

A 2019. március 25-én hatályba lépett fehéroroszországi közlekedési miniszteri rendelet alapján 2019. március 25. és április 25. között (a tavaszi időszakban) időszakosan korlátozzák a fehéroroszországi főutakon a bizonyos tengelyterhelésnél súlyosabb járműveket.

Tisztelt Tagjaink!

Az utolsó pillanatban törölték a csomag ma délre ütemezett szavazását, és a javaslatokat visszautalták a közlekedési szakbizottsághoz (TRAN). Plenáris szavazásra így leghamarabb április 3-4-én kerülhet sor.

Tisztelt Árufuvarozók!

Amint az Önök előtt is ismert, Kína 2018. május óta operatív tagja a TIR Egyezménynek, így ettől az időponttól már TIR fedezet alatt is végezhetők az ország területét érintő fuvarfeladatok. Ennek kapcsán kínai társegyesületünk (CRTA) – egyes helyi szállítmányozó cégek felkérése alapján – felvette a kapcsolatot az IRU illetékeseivel, hogy együtt felmérjék az érdeklődést, és potenciálisan fuvarfeladatokat kínáljanak azoknak a megbízható fuvarozóknak az Európai Unióban, akik járnak Kazahsztánba, különös tekintettel annak olyan keleti területeire, melyek közel esnek Khorgos vagy Bakthy kínai határátkelőkhöz.