2026. március 27-én kihirdetett rendelettel emelkedett a szlovén megtett úttal arányos útdíj. Az infrastruktúradíjon felül a külsőköltségdíj is részét képezi a fizetendő útdíjnak 2026. április 1-jétől.
Külföldi hírek
Tizenhárom olyan ország van Európában, ahol 2026-ban húsvét előtt már két-három nappal (Nagycsütörtökön és Nagypénteken) megkezdődnek a kamionos korlátozások. Az eddig ismertekhez képest friss hír, hogy Ausztriában a meglévő kamionstopot váratlanul kiegészítő közlekedési korlátozásokkal bővítették, melyek a nehéz-tehergépjárművekre vonatkoznak az Inntal és Brenner autópályákon. Híradásunkban összefoglaljuk az egyes országok kamionstop-rendjével kapcsolatos 2026-os húsvét előtti és húsvéti tudnivalókat.
.
Tisztelt TIR Felhasználók!
A TIR Birtokosok visszajelzéseit követően, melyek szerint egyes országokban időnként problémák merültek fel a benyújtott ENS (Entry Summary Declaration / Belépési Gyűjtő Árunyilatkozat - BEGYA) vámrendszerekben való láthatóságával kapcsolatban, valamint az illetékes vámhatóságokkal és a nemzeti egyesületek segítségével végzett vizsgálatot követően, két fejlesztést vezettünk be a TIR-EPD-n keresztül az ICS2-be benyújtott ENS határon történő zökkenőmentesebb ellenőrzésének támogatása érdekében.
A szlovák rendőrség részbeni felmentést ad a nehéz-tehergépjárművek közlekedési korlátozása alól a 2026. április 3-i ünnepnapon (Nagypénteken), azonban nem egész napra, csak a hajnali órákra. A szlovák autópályákon és elsőrendű utakon ezen a napon 00:00 és 06:00 óra között szabadon közlekedhetnek azok a 7,5 tonna feletti tehergépjárművek, amelyek nemzetközi fuvart teljesítve szlovákiai célforgalomban (szlovák lerakóhelyre) igyekeznek. Mint korábban ismertettük, más ünnepek idején is alkalmaztak már hasonló mentességet.
Norvégia új vámellenőrzési informatikai rendszert vezet be 2026 szeptemberétől, amely a DigiToll nevet fogja viselni. A rendszerbe még a belépést megelőzően kell majd részletes információt benyújtani a rakománnyal kapcsolatban a norvég vámhatóság felé. A bejelentésre azért van szükség, mert az ország nem tagja az Európai Uniónak, ezáltal a vámuniónak sem, így a részletes fuvaradatok mellett a fuvarozónak bejelentési kötelezettsége lesz a feladóval, a vámeljárással, valamint a vámáráu-nyilatkozattal kapcsolatban is, mely utóbbihoz a nyilatkozat hivatkozási számát kell megadni.
Az Egyesült Királyság és az Európai Unió még 2025 májusában megegyezett arról, hogy új állat- és növényegészségügyi megállapodást (SPS) írnak alá windsori jegyzőkönyvhöz igazodva, amely Írország és Észak-Írország különleges jogállását rögzíti Nagy-Britannia felé. A megállapodás szabályozza a növényi és állati eredetű termékek, élelmiszerek, valamint más agrártermékek címkézését, minőségét, terjesztését, de a rovarirtószerek és permetezőszerek használatát is.
A buszos ágazat jelentős átalakuláson megy keresztül, amelyet a digitális transzformáció, a hajtáslánc-technológiák váltása és az üzemeltetőkre nehezedő gazdasági nyomás egyaránt meghatároz. Ehhez stabil finanszírozás és az iparági szereplők együttműködése is szükséges. Ezekről a témákról és a jövő mobilitását meghatározó információkról szól 2026. április 15-16-án a BUS2BUS kiállítás 5. évada, melynek Berlin ad otthont.
Az elmúlt hetek világgazdasági és politikai válságai nyomán az üzemanyag ára 2026 márciusában mintegy 30-35%-kal növekedett szerte az Európai Unió országaiban. Mivel az üzemanyag a fuvarozói költségeknek mintegy harmadát teszi ki, a logisztikai szektor stabilitása és az ellátásbiztonság érdekében fontos, hogy a döntéshozók uniós szinten is enyhíteni próbáljanak a piacon uralkodó bizonytalanságon.
Az elmúlt évek e témában nyújtott támogatásának folytatásaképp az Európai Bizottság hasznos dokumentumot tett közzé a tachográfcserékkel kapcsolatban. Az összesítés a leggyakrabban felmerülő kérdéseket és az azokra adott feleleteket tömöríti olvasmányos, felhasználóbarát formában.
Oroszország egyes járásai és régiói idén, 2026 tavaszán is közlekedési korlátozások mentén határozzák meg, hogy a gépjárművek — össztömegük és tengelyterhelésük alapján — behajthatnak-e az adott zónákba. A korlátozások két csoportra oszlanak: egyes korlátozások kizárólag a belföldi fuvarozásra vonatkoznak, más tartományokban azonban a nemzetközi fuvarozókra is kiterjednek az előírások. Alábbi híradásunkban a nemzetközi fuvarozókat is érintő térségeket soroljuk fel.
