Ebben az évben is folytatódnak Hamburg térségében a német A7-es autópálya átépítési munkálatai, így 2026 őszéig, amikorra a tervek szerint befejeződik az építkezés, további lezárásokkal kell számolni. Egyedül a nyári hónapokra, júliusra és augusztusra nem terveznek 55 órás, teljes hétvégén át tartó lezárásokat.
Külföldi hírek
További lezárások és elterelések is várhatók az angliai Severn-hídon, melyet felújítási munkálatok miatt még 2025. májusában zártak le a teherforgalom elől, melynek értelmében a 7,5 tonna fölötti gépjárművek nem hajthatnak fel rá. A súlykorlátozás továbbra is érvényben van, azonban a napokban további lezárások és elterelések is lesznek. Teljesen nem fogják lezárni a járműforgalom elől, ám a közútkezelő felhívja a figyelmet, hogy érdemes körültekintően megszervezni a térségen áthaladó fuvarfeladatokat.
A Német–Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara 2026. június 1–3. között szakmai tanulmányutat szervez Hamburgba, az intermodális szállítmányozás és az intralogisztika témakörében. A szakmai programra várják az MKFE fuvarozó tagvállalkozásainak jelentkezését is!
2026. március második felében és áprilisban is várhatók teljes lezárások az éjszakai órákban a francia-olasz határ alatt húzódó Mont Blanc-alagútnál. Alábbi cikkünk jelzi az éjszakai lezárások pontos időpontjait.
A Nagylakot Bukaresttel összekötő romániai DN7-es főúton felújítási munkálatok miatt korlátozzák a 7,5 tonna össztömeg feletti járművek közlekedését a 2026. március 16-tól június 15-ig tartó időszakban. A Râmnicu Vâlcea és Vesztény (Veștem) közötti szakaszon a korlátozások hétfőtől szombatig, 08:00 és 17:30 között vannak érvényben, ebben az intervallumban a teherforgalmat kerülőútra terelik.
Az elmúlt évtizedek gyakorlata szerint Franciaországban kihirdették, hogy a 2026-os turisztikai szezonban is lesz egy olyan nap, amikor közlekedésbiztonsági okokból korlátozzák a gyermekcsoportok buszos szállítását. 2026-ban egyetlen napon, augusztus 1-jén (szombaton) Franciaországban tilos lesz a 18 év alatti utasok csoportos buszoztatása, amennyiben kilenc főt meghaladó személyszállító gépjárművel (M2, M3) történik a szállítás.
Minden járművezetőnek kötelező regisztrálnia az ukrán „e-Cserga” felületen
Mint korábban írtunk róla, a tehergépjárművek után 2024. február 12. óta az autóbuszoknak is kötelezővé tették az előzetes bejelentkezést az e-Cserga (єЧерга) nevű ukrán elektronikus határregisztrációs rendszerben. Az e-Cserga rendszerről itt olvasható minden tudnivaló.
Az Eurázsiai Unió valamennyi tagállamában (Oroszország, Belorusszia, Kazahsztán, Kirgizisztán, Örményország) kötelező az elektronikus vámzár használata. A közös elektronikus vámzár alkalmazását több lépcsőben vezetik be a tagállamok az Eurázsiai Unió erre vonatkozó 2022-es megállapodása alapján, amely az export, az import, a tranzit, valamint a vámunió területén belüli szállításokra is kiterjed. Oroszországban és Belorussziában korábban is kötelező volt már az elektronikus vámzár — a fő különbség ehhez képest, hogy amennyiben a művelet egy eurázsiai tagállamnál többet érint, ugyancsak szükség lesz vámzárra.
Fontos tudnivaló a görög tengeri kikötőket kiszolgáló magyar közúti fuvarozóknak, hogy a Panhellén Tengerészek Szövetsége 24 órás országos sztrájkot hirdetett meg 2026. március 5-re. A görög kikötőket érintő csütörtöki megmozdulás idején fennakadásokra kell készülni a kikötői forgalomban.
Bulgáriában rövidesen változni fognak az útdíjak a külsőköltségdíjak bevezetése okán. A 2026. március 1-jével életbe lépő díjtáblázatokat egyelőre nem hirdették ki, azonban az útdíjmódosításról szóló rendelet tervezetét már közzétették társadalmi egyeztetésre.
