Előzetes jelzéseinkkel összhangban az Európai Unió 2025/1290-es végrehajtási rendelete alapján az uniós tagállamok hulladékszállításának nyomkövetése és felügyelete 2026. május 21-től közös informatikai rendszeren keresztül bonyolódik. A DIWASS elnevezésű rendszert a fenti dátumtól kezdve a hozzájárulás-köteles sárgalistás és az általános tájékoztatási követelmények szerinti zöldlistás hulladékszállítmányoknál kell használni.
Hírek
Hollandia 2026. július 1-jével kilép az Eurovignette-rendszerből, és áttér a megtett úttal arányos úthasználati díjra, azonban nem ez lesz az egyetlen lényeges útdíjváltozás az országban a következő hónapokban. A holland közlekedési tárca és a Képviselőház — tekintettel a közel-keleti háború okozta kőolajár-robbanásra és az üzemanyagválságra — átmenetileg átlagosan 22,3%-kal csökkenti az útdíjakat. Az intézkedés 2026 szeptember 1-jétől 2026 végéig fog tartani azzal a céllal, hogy a holland fuvarozók számára mérsékeljék a válság miatti költségnövekedést.
2026. május 27-én (szerdán) a MOL csökkentette a hazai üzemanyagok nagykereskedelmi árát. Ettől függetlenül a magyar honosságú gépjárművek magyar forgalmi engedélyükkel a hazai töltőállomásokon és a belső, telephelyi kutakon változatlanul védett áron tankolhatnak. A védett ár a gázolaj esetében literenként továbbra is bruttó 615 forint, a benzinnél bruttó 595 forint. A piaci árat tekintve (listaár szerint) hazánkban szerdán 00:00 órától literenként bruttó 7 forinttal csökkent a gázolaj nagykereskedelmi ára. A motorbenzin beszerzési ára bruttó 5 forinttal lett alacsonyabb. A március óta tartó közel-keleti fegyveres konfliktus miatt a piaci árak jelenleg még mindig jóval felülmúlják a védett árakat. A kiskereskedelmi kártyás listaárakat a lenti táblázat tartalmazza. A kártyás-listás illetve védett ár közül a MOL mindig azt veszi figyelembe a számlázásnál, amelyik a szállító-fuvarozó vállalkozásnak kedvezőbb.
Egyesületi tagjaink arról számoltak be, hogy lengyelországi fuvarfeladatok végzésénél olyan problémák mutatkoztak, melyek megnehezítik a lengyel utakon való közlekedést, ezenfelül bírságot eredményezhetnek a fuvarozóknak.
A 2026. május 23-25-i hosszú hétvége alatt az új kormány közzétette államtitkárainak névsorát, köztük a Vitézy Dávid miniszter felügyelete alá tartozó Közlekedési és Beruházási Minisztérium államtitkáraival. Az egyesületünk számára releváns közúti közlekedési szektorért Barna Zsolt államtitkár fog felelni, akinek az MKFE levélben gratulált kinevezéséhez, emellett pedig felvázoltuk azokat a főbb feladatokat, amelyek az előttünk álló kormányzati ciklusban megoldásra várnak. Fontos kiegészítés, hogy az új államtitkár neve pusztán véletlen egybeesés egyesületünk elnökének nevével.
2026 júniusának első hetében több útszakaszon is korlátozások lesznek Ausztriában, amelyekről önálló cikkek formájában már hírt adtunk korábban. Alábbi összeállításunkban a nyár első hetére fókuszálva gyűjtöttük össze, hogy mely osztrák útszakaszokat érintenek lezárások a 7,5 tonna össztömeg feletti tehergépjárművekre vonatkozóan.
Új rendeletet vezettek be Montenegróban a nyári időszak megnövekedett turista- és járműforgalmára való tekintettel. Főszabály szerint 2026. június 15. és szeptember 15. között hétfőtől péntekig, 19:00 órától 00:00 óráig érvényben lesz a 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg feletti gépjárművek közlekedési tilalma, amely alól csak bizonyos szállítások jelentenek kivételt.
Emlékeztetjük a Baltikum felé közlekedőket, hogy 2026. február 24-től Észtország két határátkelő működését is kizárólag a nappali órákra korlátozta az észt-orosz határon. Miután három hónapon át ezért Luhamaa—Sumilkinó, valamint Koidula—Kunicsina Gora átkelők kizárólag nappal tartottak nyitva, friss hír, hogy az ékszakai határzárat 2026. augusztus 31-ig meghosszabbították.
Az új parlament alakuló ülésén, 2026. május 9-én döntés született arról, hogy a veszélyhelyzetre hivatkozva rendelettel módosított törvényeket a parlament törvényi szintre emeli. Ugyanakkor ez azzal is együttjár, hogy minden olyan kormányrendelet, amelyet a veszélyhelyzettel összefüggésben hirdettek ki, de azok további hatályban tartásáról még nem született intézkedés, azok automatikusan hatályukat vesztették 2026. május 14-én 00:00 órakor, a veszélyhelyzet végével. Alábbi cikkünkben összegyűjtöttük azokat a jogszabályi változásokat, amelyeket biztosan érinteni fog a veszélyhelyzet 2026. május 14-i megszűnése.
Ahogyan arról korábban tájékoztattuk Tisztelt Tagjainkat, az MKFE 2026. május 30-án tartja Tisztújító Küldöttgyűlését». Az MKFE Alapszabálya» értelmében 2026. május 15-én lezárult a tisztségviselők jelölésének» időszaka, 2026. május 22-én pedig lezárult a tisztségelfogadó nyilatkozatok beküldésére rendelkezésre álló időszak is. A Jelölő és Mandátumvizsgáló Bizottság a jelölési és nyilatkozattételi határidők lejáratát követően az Alapszabály előírásai szerint a mai napon véglegesítette a tisztségviselő jelöltek listáját, és azt az alábbiakban közzéteszi.
A veszélyhelyzet megszűnésével» hatályon kívül került az ukrán mezőgazdasági termékek importjára vonatkozó tilalom. A 2026. május 22-i magyar közlönyben megjelent kormányrendelettel a tilalom újra élesedik és rögtön másnap, 2026 május 23-val alkalmazandó.
Ezúttal nem lesz szabad éjszakai időablak
Az idei pünkösdi hosszú hétvégén — 2026. május 24-25-én — hazánk útjain a sokéves gyakorlat szerint a kamionstop belföldi és nemzetközi viszonylatban, valamint minden környezetvédelmi kategóriás járműre egyaránt vonatkozik. Magyarországon a 7,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárművek közlekedési korlátozása szombaton 22:00 órakor kezdődik, majd Pünkösdhétfőn 22:00 óráig tart. A szaktárcától még múlt hónapban kértünk a kamionosok számára szabad közlekedésre alkalmas éjszakai időablakokat, azonban a minisztérium ezt most nem tudja biztosítani. Ezért az itt megjelenített, jogszabályilag rögzített órarend szerint alakul a közlekedési korlátozás.
2026-ban május 24-25-re esik Pünkösd, melyet sok európai országban egy vagy kétnapos ünnepként tartanak. A nehéz-tehergépjárművekkel közlekedőknek kamionstopra kell számítaniuk Ausztria, Csehország, Franciaország, Horvátország, Lengyelország, Liechtenstein, Luxemburg, Magyarország, Németország, Olaszország, Portugália, Románia, Svájc, Szlovákia és Szlovénia útjain, valamint Bulgáriában egyes utakon. Több országban már az ünnepet megelőző utolsó munkaszüneti napon (szombaton) estétől kamionstop lesz.
A HU-GO-s beállításokat is érintheti!
2026. május 23–25. között (a pünkösdi hosszú hétvégén) a MOL Nyrt. nagykereskedelmi és kártyás ügyfélszolgálata nem lesz elérhető. A szolgáltatás készenléti ügyeletben működik, mely kizárólag kártyák letiltására, PIN-kódok tiltására és aktiválására korlátozódik.
2025 júliusa óta az állásdíjra vonatkozó szabályok vannak érvényben Olaszországban. A rendelet kimondja, hogy 90 percet meghaladó várakozás esetén nem lehet eltekinteni az állásdíj megfizetésétől.
Szigorú szabályok mentén be lehet hajtani az Eötvös térnél
Friss, kedvező fejlemény, hogy vannak kivételes esetek, melyek — TOBI-engedéllyel — lehetővé teszik Pesten a nagy turistabuszok rakparti behajtását a lezárással érintett tavaszi, nyári és őszi szezonban. Korábbi jelzésünkkel összhangban ugyanis a 2026-os turisztikai szezon kezdete óta a főváros ismét rendszeresen zárja a gépjárműforgalom elől hétvégente a pesti alsó rakpartot. Az úttestet a hetek utolsó napjain a gyalogosoknak, kerékpárosoknak és mikromobilitási eszközökkel közlekedőknek adják át, így azon sem autók, sem turistabuszok nem közlekedhetnek azidő alatt. A nyári szezonban hétköznapokon is forgalomkorlátozás lép életbe. Friss hír, hogy a turistabuszosok előtt megnyílt egy olyan lehetőség, melyet kihasználva a buszok be tudnak hajtani a rakpartra a Lánchíd közelében, az Eötvös térnél.
Tagvállalkozásaink körében 2026 májusában ismét terítékre került az a közlekedési helyzet, amikor a járműveket változtatható jelzésképű táblával terelik ki a mérőállomásra. Fontos tudni, hogy a közútkezelő nemcsak a nehéz-tehergépjárművek körében végez szűrést, hanem — 2,5 tonnás utasítással — akár kisárufuvarozókat és buszokat is kiirányíthat a mérlegházhoz komplex, társhatósággal együtt történő ellenőrzés céljából. A korábban Bánrévénél tapasztalható szituáció az országban bárhol előfordulhat! A szabálysértéshez rendelt bírságtétel 2025 szeptemberétől 1.250.000 forintra emelkedett!
2026. május 20-án (szerdán) a MOL emelte a hazai üzemanyagok nagykereskedelmi árát. Ettől függetlenül a magyar honosságú gépjárművek magyar forgalmi engedélyükkel a hazai töltőállomásokon és a belső, telephelyi kutakon változatlanul védett áron tankolhatnak. A védett ár a gázolaj esetében literenként továbbra is bruttó 615 forint, a benzinnél bruttó 595 forint. A piaci árat tekintve (listaár szerint) hazánkban szerdán 00:00 órától literenként bruttó 6 forinttal emelkedett a gázolaj nagykereskedelmi ára. A motorbenzin beszerzési ára bruttó 5 forinttal lett magasabb. A tavasz eleje óta tartó közel-keleti fegyveres konfliktus miatt a piaci árak jelenleg még mindig jóval felülmúlják a védett árakat. A kiskereskedelmi kártyás listaárakat a lenti táblázat tartalmazza. A kártyás-listás illetve védett ár közül a MOL mindig azt veszi figyelembe a számlázásnál, amelyik a szállító-fuvarozó vállalkozásnak kedvezőbb.
2026. május 19-én (kedden) a MOL emelte a hazai üzemanyagok nagykereskedelmi árát. Ettől függetlenül a magyar honosságú gépjárművek magyar forgalmi engedélyükkel a hazai töltőállomásokon és a belső, telephelyi kutakon változatlanul védett áron tankolhatnak. A védett ár a gázolaj esetében literenként továbbra is bruttó 615 forint, a benzinnél bruttó 595 forint. A piaci árat tekintve (listaár szerint) hazánkban kedden 00:00 órától literenként bruttó 4 forinttal emelkedett a gázolaj nagykereskedelmi ára. A motorbenzin beszerzési ára bruttó 8 forinttal lett magasabb. A tavasz eleje óta tartó közel-keleti fegyveres konfliktus miatt a piaci árak jelenleg még mindig jóval felülmúlják a védett árakat. A kiskereskedelmi kártyás listaárakat a lenti táblázat tartalmazza. A kártyás-listás illetve védett ár közül a MOL mindig azt veszi figyelembe a számlázásnál, amelyik a szállító-fuvarozó vállalkozásnak kedvezőbb.
A 2026-os év első hónapjaiban több olyan nemzetközi és belpolitikai változás is történt, amelyek drasztikusan érintették a magyar gazdaságot, ezen belül is a logisztikai ágazatot és a fuvarpiaci szektort. Az alágazat veszteséges működésére az elmúlt évek során a döntéshozók előtt és a sajtóban is számos alkalommal felhívtuk a figyelmet, emellett a független elemzőintézetek kimutatásai, így a Közúti Árufuvarozási Index (KFX) is alátámasztják a közúti fuvarozás rendszerszintű problémáit.
