Miután a kiskereskedelmi tankolásokban fennálló ellentmondást sikerült jogszabálymódosítással megoldani», ezzel a 7,5 tonna feletti járművek tankolása is biztosított a töltőállomásokon, az MKFE újabb kezdeményezést tett a kormányzat felé. A beérkezett visszajelzések szerint ugyanis a nagykereskedelmi végfelhasználók számára, azaz a belső kutas tankolások kiszolgálása a vonatkozó rendelet alapján nem történhet védett áron. Az MKFE a tegnapi nap során ezzel kapcsolatban is egyeztetéseket kezdeményezett, amelynek eredményéről Nagy Márton miniszter előzetes Facebook posztot tett közzé, amiből kiderül, hogy rövid időn belül a fuvarozók a telephelyi kutakon is hozzájuthatnak a védett árú üzemanyaghoz.
Hírek
Fontos tudnivaló a fővárosban turistabusszal közlekedőknek és az áruellátást végző kishaszongépjárműves fuvarozóknak, hogy 2026-ban a március 15-i nemzeti ünnepünkhöz kapcsolódóan már napokkal előbb, március 13-tól megkezdődnek a forgalomkorlátozások. Gyűlések és rendezvények miatt Budapesten összesen 73 útszakaszon lépnek életbe megállási, várakozási és behajtási tilalmak. A BRFK már közreadta a lezárások pontos szakaszainak összesítését.
Mint az olajárrobbanás miatt számítani lehetett rá, 2026. március 11-én (szerdán) 00:00 órától a MOL jelentősen emelte a hazai üzemanyagok nagykereskedelmi árát, azonban a magyar honosságú gépjárművek a hazai benzinkutakon védett áron vételezhetik az üzemanyagokat, mely a gázolaj esetében literenként bruttó 615 forint, a benzinnél 595 forint. A piaci árat tekintve (listaár szerint) a szerdai emelés a MOL-MKFE-kártyás saját számlás szállítóknak egyébként literenként bruttó +44 forintot jelentene, míg a díj ellenében fuvarozók védett ár hiányában szerdától literenként bruttó +45 forinttal drágábban lennének kénytelenek tankolni a gázolajat. Védett ár nélkül a motorbenzinnél az emelés bruttó +25 forint lenne. A kiskereskedelmi kártyás listaárakat a lenti táblázat tartalmazza.
Minden járművezetőnek kötelező regisztrálnia az ukrán „e-Cserga” felületen
Mint korábban írtunk róla, a tehergépjárművek után 2024. február 12. óta az autóbuszoknak is kötelezővé tették az előzetes bejelentkezést az e-Cserga (єЧерга) nevű ukrán elektronikus határregisztrációs rendszerben. Az e-Cserga rendszerről itt olvasható minden tudnivaló.
Az MKFE tegnap kezdeményezte» a szakminisztériumoknál az 50/2026. (III. 9.) Korm. rendelet ellentmondásos, 7. § (6) bekezdésének soron kívüli módosítását. A Magyar Közlöny 26. számában 2026. március 10-én este megjelent a módosítás, amellyel kikerült az a megkötés a rendeletből, hogy az üzemanyagkutaknak csak a 7,5 tonna alatti járműveket kell kötelezően kiszolgálniuk. A március 11-vel hatályba lépő új szabályok alapján minden, védett árra jogosult gépjárművének töltését kötelező biztosítani, tehát a 7,5 tonna feletti, magyar forgalmi engedéllyel rendelkező járművekét is.
Előzetes jelzésünkkel összhangban 2026. március 10-én (kedden) 00:00 órától a MOL jelentősen emelte a hazai üzemanyagok nagykereskedelmi árát. A meghirdetett listaár szerint a MOL-MKFE-kártyás saját számlás szállítóknak ez literenként bruttó 18 forintot jelent, míg a díj ellenében fuvarozói literenként bruttó 20 forinttal tankolják drágábban a gázolajat. A motorbenzint bruttó 10 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak. Ugyancsak emelkedett az AdBlue ára, ennek mértékét is a lenti táblázatunk tartalmazza.
A NAV elkezdte kiküldeni a Nemzeti Adó- és Vámhivatal a gépjárműadóval kapcsolatos határozatokat; ez mintegy 3,5 millió gépjármű-üzembentartót érint. Postai úton március 10-től (kedd) küldenek ki értesítéseket, elektronikus úton március 16-tól kerül erre sor. Azok az adófizetők, akik letöltötték a NAV-Mobilt, az elsők között fognak értesítést kapni a határozatról.
Orbán Viktor miniszterelnök 2026. március 9-i bejelentését követően a Magyar Közlönyben is kihirdették azokat a kormányrendeleteket, amelyeket a közel-keleti fegyveres konfliktus miatt kibontakozó energiaválság és üzemanyagellátási nehézségek miatt vezettek be. A rendelet alapján az ESZ-95-ös benzin kiskereskedelmi és nagykereskedelmi árát 595 Ft-ban, a dízelgázolajét pedig 615 Ft-ban maximalizálják. A védett árat kizárólag magyar rendszámú és magyar forgalmi engedéllyel rendelkező járművek vehetik igénybe.
A mai, 2026. március 9-i rendkívüli kormányülést megelőző, a legfontosabb magyarországi fuvarozói- és gazdaszervezetekkel történt egyeztetést » követően a kormány bejelentette, hogy 2026. március 10-én 00:00 órától „védett üzemanyagárat” alkalmaznak a magyar rendszámos járművekre, ide értve a tehergépjárműveket és autóbuszokat is. Az MKFE és a NiT Hungary az előzetes egyeztetésen jelezte, hogy az üzemanyagárak befagyasztását csak abban az esetben tartja elfogadhatónak, ha az a magyar fuvarozókat is kedvezően érinti, ugyanakkor nem terjed ki a külföldi vásárlókra. A kormány a védett ár bevezetésével párhuzamosan — az ellátás stabilitásának megőrzése érdekében — további stratégiai készleteket szabadít fel. Frissítve: 2026. 05. 11.
Az üzemanyag árának drasztikus emelkedése és Orbán Viktor miniszterelnök bejelentése miatt egyesületünk írásban fordult Nagy Bálint, valamint Lóga Máté államtitkárokhoz. A Brent-olaj ára átlépte a hordónkénti 100 USD-t, a világpiaci változások pedig a hazai árakra is hatással voltak, hiszen egy hét alatt hazánkban 50 forinttal emelkedett az üzemanyag ára. Mivel ez az egyik legfontosabb önköltségelem a közúti fuvarozásban, a vállalkozások kénytelenek ezt a fuvardíjban érvényesíteni, amelynek hatását a megbízók és a végfelhasználók is megérzik.
Változatlanul érdemes sietni a nagy járművek és a céges személygépjárművek tankolásával, ugyanis értesüléseink szerint 2026. március 10-én (kedden) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 20 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzint bruttó 10 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak — tudtuk meg piaci forrásokból. A közel-keleti fegyveres konfliktus hatására a Brent-ásványolaj világpiaci ára tíz nap alatt 50%-kal emelkedett; hordónként 71 dollárról 106 dollárra ugrott. A hazai piac késve követi le az elmúlt napok olajár-emelkedését.
Előzetes jelzésünkkel összhangban 2026. március 7-én (szombaton) 00:00 órától a MOL jelentősen emelte a hazai üzemanyagok nagykereskedelmi árát. A MOL-MKFE-kártyás saját számlás szállítóknak ez literenként bruttó 12 forintot jelent, míg a díj ellenében fuvarozói literenként bruttó 17 forinttal tankolják drágábban a gázolajat. A motorbenzint bruttó 6 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak. Ugyancsak emelkedett az AdBlue ára, ennek mértékét is a lenti táblázatunk tartalmazza.
Informatikai karbantartás miatt a MOL Nyrt. kártyás ügyfélszolgálata néhány órás szünetet tart: ezúttal a kártyaelfogadásban lesznek időszakos kiesések 2026. március 8-án (vasárnap) éjjel 00:00 órától 01:00 óráig. A szünet a használatarányos útdíjbevallást is érintheti!
Előzetes jelzésünkkel összhangban 2026. március 6-án (pénteken) 00:00 órától a MOL jelentősen megemelte a gázolaj nagykereskedelmi árát. A MOL-MKFE-kártyabirtokos saját számlás áru- és személyszállítóknak ez literenként bruttó 13 forintot jelent, míg a díj ellenében fuvarozók literenként bruttó 15 forinttal tankolnak drágábban gázolajat itthon. A motorbenzint bruttó 6 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak péntek óta.
2026. június 6-án, szombaton tartja a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete a 2025-ös IRU-diploma átadó ünnepségét. A Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesülete (IRU) 1967 óta tünteti ki – tagegyesületei ajánlása alapján – díszoklevéllel azokat az autóbusz- és tehergépjárművezető kollégákat, akik belföldi vagy nemzetközi forgalomban évek óta példamutatóan végzik munkájukat, és 1 millió kilométert vezettek balesetmentesen. Szeretettel várjuk a díjazott gépkocsivezetőket és hozzátartozójukat az idei ünnepségünkre!
Változatlanul érdemes sietni a nagy járművek és a céges személygépjárművek tankolásával, ugyanis értesüléseink szerint 2026. március 7-én (szombaton) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 17 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzint bruttó 7 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak — tudtuk meg piaci forrásokból. A hirtelen árváltozás hátterében az áll, hogy a közel-keleti fegyveres konfliktusok hatására a Brent-ásványolaj világpiaci ára egy hét nap alatt 24%-kal emelkedett; hordónként 71 dollárról 89 dollárra ugrott. A hazai piac most követi le az elmúlt napok olajár-emelkedését.
Változatlanul érdemes sietni a nagy járművek és a céges személygépjárművek tankolásával, ugyanis értesüléseink szerint 2026. március 6-án (pénteken) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 15 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzint bruttó 6 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak — tudtuk meg piaci forrásokból. A hirtelen árváltozás hátterében az áll, hogy a közel-keleti fegyveres konfliktusok hatására a Brent-ásványolaj világpiaci ára öt-hat nap alatt majdnem 20%-kal emelkedett; hordónként 71 dollárról 84 dollárra ugrott. A hazai piac most követi le az elmúlt napok olajár-emelkedését.
Előzetes jelzésünkkel összhangban 2026. március 5-én (csütörtökön) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 8 forinttal emelte a hazai gázolaj nagykereskedelmi árát. A motorbenzint bruttó 5 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak.
Szakmai körökben gyakran esik szó arról, hogy a rendszerváltás utáni években indított családi fuvarozó vállalkozások életében lassan elérkezik annak ideje, hogy a cégalapítónak az életműve továbbörökítésén, továbbadásán kelljen gondolkoznia. Pénzügyi vonatkozásban itt kerül képbe a bizalmi vagyonkezelés fogalma. Szolgáltató partnerünk, a téma szakértője, az ICT Európa ezúttal ebben segít eligazodni azoknak, akik csatlakoznak a 2026. március 19-én rendezendő webináriumhoz.
Az Eurázsiai Unió valamennyi tagállamában (Oroszország, Belorusszia, Kazahsztán, Kirgizisztán, Örményország) kötelező az elektronikus vámzár használata. A közös elektronikus vámzár alkalmazását több lépcsőben vezetik be a tagállamok az Eurázsiai Unió erre vonatkozó 2022-es megállapodása alapján, amely az export, az import, a tranzit, valamint a vámunió területén belüli szállításokra is kiterjed. Oroszországban és Belorussziában korábban is kötelező volt már az elektronikus vámzár — a fő különbség ehhez képest, hogy amennyiben a művelet egy eurázsiai tagállamnál többet érint, ugyancsak szükség lesz vámzárra.
