Tisztelt Tagjaink!
Lengyel társegyesületünk, a ZMPD tájékoztatott bennünket a nyugati minimálbérek elleni múlt heti megmozdulásukról. Egy héttel ezelőtt a lengyel fuvarozó cégek mintegy ötszáz képviselője gyűlt össze Németország, illetve Franciaország varsói nagykövetségei előtt, és adott hangot tiltakozásának. A megmozdulás során Angela Merkelnek és Francois Hollandnak címzett leveleket adtak át a nagyköveteknek.
Wáberer György, az MKFE tag Waberer’s International Zrt. elnök-vezérigazgatójának kezdeményezésére Győri Gyula, a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) elnöke konzultációt tartott a fuvarozók számára legégetőbb szabályozási kérdésekről. A megbeszélésen, amelyen részt vett Karmos Gábor, az egyesület főtitkára is tucatnyi kérdés került terítékre.
Hagyományainkhoz híven az idén is sor kerül az MKFE tavaszi tagi találkozóira. Jöjjön el Ön is, legyen tájékozott a szakmánkat és egyesületünket érintő aktuális kérdésekben! Témáink:
 |
|
2015. március 2-án megszűnt a sok vitát kiváltó tevékenységigazoló lap kötelező használata. Az Európai Parlament és a Tanács 165/2014/EU rendelete (2014. február 4.) 34-es cikke ugyanis kimondta, hogy „a tagállamok nem írhatják elő a járművezetőknek azt a követelményt, hogy dokumentálják a jármű elhagyása közben végzett tevékenységeiket.” Ez azt jelenti: 2015. március 2-tól a tachográf-köteles járművek vezetőinek nem kötelező tevékenységigazoló lapot használni.
A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem 2015 szeptemberében ismételten indít 3 féléves BSc, illetve 4 féléves MSc szintű szakirányú továbbképzést felsőfokú műszaki végzettséggel rendelkező szakemberek részére Közlekedési Gazdasági Szakmérnöki Szakon (GMSz).
Tisztelt TIR Carnet felhasználó Fuvarozók! Francia társegyesületünk (AFTRI) elküldte azt a francia nyelvű tájékoztató anyagot, amely részletesen leírja, hogy milyen körülmények között lehet kivennie Franciaországban egy gépkocsivezetőnek a 45 órás pihenőjét.
Felhívjuk Tagvállalataink figyelmét a cégjogi revízióra.
A kkt. és bt. formájában működő cégek 2015. március 15-től csak az új Ptk (2013. évi V. törvény) szerint működhetnek, társasági szerződésük ez időponttól az új Ptk.-val ellentétes rendelkezést nem tartalmazhat.
|
A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének Elnöksége 2014. december 12-én megalakította az MKFE Demonstrációs Bizottságát, azzal a céllal, hogy érdemi egyeztetésekre kerüljön sor a szakma képviselői és a kormány illetékesei között a közúti közlekedési szolgáltatói szakmacsoportot leginkább feszítő kérdések - úgymint az útdíj rendszerhez, a piacvédelemhez és az Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszerhez kapcsolódó problémák - megvitatása és minél hatékonyabb megoldása érdekében. A bizottság tovább folytatja munkáját, melynek eredményeiről és további feladatairól az alábbiakban tájékoztatjuk tagjainkat: |
Kedves Tagjaink postaládájába már bizonyára kézbesítették az AutóKözlekedés című folyóiratunk februári (2015/2.) számát, melyben már megtalálható a 2015 márciusára vonatkozó (külföldi) hétvégi és ünnepnapi korlátozási táblázatunk.
Az Elnökség a német minimálbér törvény átmeneti rendelkezéseire hivatkozva - miszerint 2017. december 31-ig a kollektív szerződésben rögzített munkabérek elsőbbséget élveznek a törvényben rögzített minimálbérrel szemben - 2/2014.02.04. számú határozatában a NeHGOSZ és az MKFE közötti kollektív szerződés e szempontból történő megfelelőségi vizsgálatát rendelte el.Hagyományainkhoz híven az idén is sor kerül az MKFE tavaszi tagi találkozóira. Jöjjön el Ön is, legyen tájékozott a szakmánkat és egyesületünket érintő aktuális kérdésekben! Témáink:
|
|
Tisztelt Tagjaink!
Az IRU és legújabban szakdiplomáciai források is megerősítették azokat a nemzetközi sajtóértesüléseket, miszerint Franciaország saját, jelenleg óránkénti bruttó 9,61 EUR összegű minimálbér előírását kiterjesztené a Franciaországba irányuló, illetve onnan induló fuvarműveletekre, valamint a kabotázs tevékenységet végző gépkocsivezetőkre.
4000 euro befizetésére köteleztek egy gépkocsivezetőt Franciaországban, mivel a gépjárműben töltötte a 45 órás pihenőidejét.
