2026. március 17-től újabb módosítások léptek hatályba a lengyel SENT-rendszerben, miután 2025. december 19-ével a lengyel adóhatóság (PUESC) módosította azon termékek listáját, amelyek bejelentéskötelesek a SENT-ben. A miniszteri rendeletmódosítás célja a dereguláció volt, vagyis, hogy a korábbiakhoz képest lazítsanak a regisztrációs kötelezettségeken és bizonyos mezőgazdasági termékek lekerüljenek a listáról. Ezen termékek közé tartozik például az eper, a málna, az áfonya, a tőzegáfonya, a liszt, a napraforgómag, valamint a búza, a kukorica és a repce abban az esetben, ha ezen növények vetőmagjáról van szó.
Hírek
A 2026-os első negyedév a fuvarozás válsághelyzetéről tanúskodik: bár a védett üzemanyagár sokat segített, azonban mégis tömegével szűntek meg fuvarozó vállalkozások. Ebben az időszakban a fuvarozók költségei még mindig intenzívebben emelkedtek, mint amit a vállalkozások a megszolgált fuvardíjakból ki tudtak volna gazdálkodni. Az ágazat gondjait most a gépjárművezetői bérek, a lízingkamatok és egyéb tényezők nehezítették — derül ki a DigiLog Consulting 2026. évi I. negyedévről szóló közúti fuvarozási árindexéből (KFX), melyet az üzleti tanácsadó cég 2026. május 12-én publikált.
A NAV közzétette honlapján a következő tárgynegyedévre (2026. április 1. — június 30.) vonatkozó, a hazai tankolások után a jövedéki adóból visszaigényelhető literenkénti forintösszeget. A Brent-olaj hordónkénti ára az iráni fegyveres konfliktus hatására a világpiacon év eleje óta csaknem megduplázódott: 2026. április első napjaiban 110 dollár körül járt. Mivel a magyar kormány lecsökkentette az üzemanyagok jövedéki adóját, emiatt a literenként visszaigényelhető jövedéki adómérték is nullára redukálódik a hazai tankolások után. Az intézkedés visszavonásig van érvényben. Ennek értelmében a vállalkozásoknak 2026. március 10-től visszavonásig nulla forintos visszaigényléssel kell számolniuk.
2026. május 12-én (kedden) a MOL jelentősen csökkentette a hazai üzemanyagok nagykereskedelmi árát. Ettől függetlenül a magyar honosságú gépjárművek magyar forgalmi engedélyükkel a hazai töltőállomásokon és a belső, telephelyi kutakon változatlanul védett áron tankolhatnak. A védett ár a gázolaj esetében literenként továbbra is bruttó 615 forint, a benzinnél bruttó 595 forint. A piaci árat tekintve (listaár szerint) hazánkban kedden 00:00 órától literenként bruttó 10 forinttal csökkent a gázolaj nagykereskedelmi ára. A motorbenzin beszerzési ára papíron bruttó 4 forinttal lett alacsonyabb. A közel-keleti fegyveres konfliktus miatt a piaci árak jelenleg még mindig jóval felülmúlják a védett árakat. A kiskereskedelmi kártyás listaárakat a lenti táblázat tartalmazza. A kártyás-listás illetve védett ár közül a MOL mindig azt veszi figyelembe a számlázásnál, amelyik a szállító-fuvarozó vállalkozásnak kedvezőbb.
Nemzetközi szállítmányozási cég megbízható fuvarozó partnereket keres nyugat-európai körfuvarokra; folyamatos, hosszútávú charter együttműködésre. A megbízások elvállalásához nyerges járműszerelvény szükséges.
2026-ban immár 47. alkalommal indul útjára a Tour de Hongrie országúti kerékpáros körverseny, mely ebben az évben 2026. május 13-án (szerdán) rajtol. A program a „nulladik nappal” azonban már május 12-én elkezdődik Gyulán, majd május 17-én (vasárnap) zárul Veszprémben. A mezőny útja mentén lezárásokra és terelésekre kell számítani a Dél-Alföldön, a Dél-Dunántúlon illetve a Balaton-felvidéken.
Litvánia 2027. január 1-jével átáll a megtett úttal arányos útdíjfizetési rendszerre, amely ki fogja váltani a jelenlegi matricavásárlási rendszert. A gyakorlatban ez azt is jelenti, hogy 2026. június 1-jétől nem lehet már éves matricát venni az év végéig, hanem kizárólag havi, heti, vagy napi matrica lesz vásárolható.
2026. május 9-én (szombaton) a MOL jelentősen csökkentette a hazai üzemanyagok nagykereskedelmi árát. Ettől függetlenül a magyar honosságú gépjárművek magyar forgalmi engedélyükkel a hazai töltőállomásokon és a belső, telephelyi kutakon változatlanul védett áron tankolhatnak. A védett ár a gázolaj esetében literenként továbbra is bruttó 615 forint, a benzinnél bruttó 595 forint. A piaci árat tekintve (listaár szerint) hazánkban szombaton 00:00 órától literenként bruttó 17 forinttal csökkent a gázolaj nagykereskedelmi ára. A motorbenzin beszerzési ára papíron bruttó 8 forinttal lett alacsonyabb. A közel-keleti fegyveres konfliktus miatt a piaci árak jelenleg még mindig jóval felülmúlják a védett árakat. A kiskereskedelmi kártyás listaárakat a lenti táblázat tartalmazza. A kártyás-listás illetve védett ár közül a MOL mindig azt veszi figyelembe a számlázásnál, amelyik a szállító-fuvarozó vállalkozásnak kedvezőbb.
2026. május 8-án (pénteken) a MOL csökkentette a hazai üzemanyagok nagykereskedelmi árát. Ettől függetlenül a magyar honosságú gépjárművek magyar forgalmi engedélyükkel a hazai töltőállomásokon és a belső, telephelyi kutakon változatlanul védett áron tankolhatnak. A védett ár a gázolaj esetében literenként továbbra is bruttó 615 forint, a benzinnél bruttó 595 forint. A piaci árat tekintve (listaár szerint) hazánkban pénteken 00:00 órától literenként bruttó 10 forinttal csökkent a gázolaj nagykereskedelmi ára. A motorbenzin beszerzési ára papíron bruttó 3 forinttal lett alacsonyabb. A közel-keleti fegyveres konfliktus miatt a piaci árak jelenleg még mindig jóval felülmúlják a védett árakat. A kiskereskedelmi kártyás listaárakat a lenti táblázat tartalmazza. A kártyás-listás illetve védett ár közül a MOL mindig azt veszi figyelembe a számlázásnál, amelyik a szállító-fuvarozó vállalkozásnak kedvezőbb.
A védett áras üzemanyagok pénzügyi bizonylatolásánál mindenképpen lényeges, hogy a kártyás tankolások bizonylatain a kút kasszarendszere feltüntesse a „védett ár benzin / diesel” sort, ezért a MOL arra kéri az üzemanyag-felhasználókat, hogy tankolás után továbbra is kiemelt figyelemmel ellenőrizzék le üzemagyagkártyás bizonylataikat! Ha ugyanis azokon nem szerepel a védett ár sora, akkor helyben, a töltőállomáson kell kezdeményezni az utólagos védett ár érvényesítését.
Lezárult a Széchenyi István Egyetem Logisztikai mérnök szakos hallgatójának kutatása», amely azt vizsgálta hogy milyen hatása lesz a 2,5-3,5 tonna közötti járművekben kötelezően bevezetésre kerülő digitális tachográfhasználatnak a fuvarozói alágazatra. A kutatást az MKFE is támogatta, a tárgyban közzétett kérdőívet tagvállalkozásaink is nagy számban töltötték ki. A kutatási eredményekből nem csak szakdolgozat, hanem egy a teljes anyagot összefoglaló tudományos értekezés is készült, amelyet az alábbiakban megosztunk tagvállalkozásainkkal is.
Informatikai karbantartás miatt 2026. május 9-én (szombaton) hajnali 01:00 és 05:00 óra között a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgálató (NÚSZ) Zrt. megszokott értékesítési szolgáltatásai (e-matrica és HU-GO) nem lesznek elérhetők — tudatta közleményében a társaság.
Bár Szlovákiában munkaszüneti nap lesz 2026. május 8. (péntek), azonban ezen a napon nem lesz kamionos korlátozás — erősítette meg szlovákiai társegyesületünk. A belföldi és nemzetközi szállító-fuvarozó vállalkozások járművei ezen a napon szabadon közlekedhetnek a szlovákiai utakon.
A Nemzetközi Közlekedési Fórum (ITF) által létrehozott CEMT-engedélyek 2026. január 1-jétől elektronikussá váltak, felváltva a korábbi papír alapú okmányokat. Az engedélyhasználatban jelentős változást hozott, ezért a fuvarozói gyakorlati tapasztalatok megismerése érdekében várjuk az érintettek visszajelzését.
Mint a szakmacsoport szereplői között köztudott: az elmúlt években sok egyeztetésen és megmérettetésen vagyunk túl a Budavári Önkormányzattal, mely túlzott és elfogadhatatlan szigorral jár el a várba felhajtó turistabuszokkal szemben. Friss fejlemény, hogy 2026 májusának első napjaiban elkezdték bírságolni azokat, akik az elektronikus foglalási rendszerben rögzített adataikhoz képest némileg kicsúsztak a behajtási időkapu korlátai közül; egyúttal 4 büntetőpontot rónak ki a járművezetőre. Egyesületünk megkezdte az azonnali lépések megtételét. Fontos, hogy a buszvezetők ne írják alá a helyszíni bírságról szóló dokumentumot, mert azzal mind ők, mind a vállalkozás elesik a rendes jogorvoslat lehetőségétől!
Tisztelt Tagvállalkozásunk! Az Egyesült Királyság kilépése az Európai Unióból jelentős változást hozott a szigetországba történő közúti fuvarozásban is. Növekedtek az adminisztratív terhek, megemelkedtek a csempészethez kapcsolódó kockázatok, nehezebbé vált eligazodni a különböző, az EU-s tagságot követően visszaállított szabályok között. A brit-magyar gazdasági és kereskedelmi kapcsolatok javítása, ezen belül a közúti fuvarozással kapcsolatos problémák, a fuvarozói tapasztalatok felmérése, és ehhez kapcsolódóan egy ingyenes szakmai konferencia megszervezése érdekében a Budapesti Brit Nagykövetséggel egyeztetve az MKFE fel szeretné mérni, hogy az ebben a relációban dolgozó vállalkozások milyen nehézségekkel szembesültek az elmúlt években, és hogyan ítélik meg a jövőjüket.
Főként a nagy turistabuszokat, valamint a kisáruszállítókat érinti, hogy 2026. május 8-10. hétvégéjén három okból is jelentős forgalomkorlátozások lesznek Budapesten. Ezek összeadódva azt eredményezik, hogy városszerte nehéz lesz az előrejutás és a buszok utascseréjének lehetősége.
Gyógyszerlogisztikai konferenciára invitálja a NavigátorVilág mindazokat, akik érintettek a hőmérséklet-szabályozott raklapos csomagolású hőérzékeny áruk szállításában és fuvarozásában. Az egésznapos eseménynek Budapest ad otthont 2026. május 21-én (csütörtökön).
Előzetes jelzéseinkkel összhangban 2026 május 4-én lezárták a közúti forgalom elől a szlovákiai D1-es úton fekvő Višňové- (Felsővisnyó-) alagutat — tudatták szlovák források, köztük az útkezelő. A Zsolnától néhány kilométerre délre húzódó alagútban tavaszi nagykarbantartást végeznek. Az építményt várhatóan 2026. május 17-én nyitják meg ismét a forgalom előtt. Kerülőútként az I/18-as alternatív útvonalat jelölték ki. A környéken torlódásokra és hosszabb menetidőre kell számítani.
Mint korábban írtuk: Budapesten 2026. április 5-én ünnepélyes keretek között átadták a nagyközönségnek a Gellért-hegy tetején felújított Citadellát, mely csaknem fél évtizedig tartó átépítés után teljesen megújult külsővel várja a látogatókat. A turistabuszok csak a kijelölt utakat és utcákat használhatják a közlekedésre, másutt tiltó tábla akadályozza a behajtást. A Gellért-heggyel összefüggésben a belföldi ill. nemzetközi különjárati buszok üzemeltetőinek a TOBI-rendszer internetes felületén kell behajtási engedélyt igényelniük.
Egyesület
Dokumentumok
Alapítvány
Kapcsolat
Webhelyünkön sütiket használunk, melyek célja, hogy teljesebb körű szolgáltatást nyújtsunk látogatóink részére. Szabályzat ELFOGAD
