Szakmai körökben gyakran esik szó arról, hogy a rendszerváltás utáni években indított családi fuvarozó vállalkozások életében lassan elérkezik annak ideje, hogy a cégalapítónak az életműve továbbörökítésén, továbbadásán kelljen gondolkoznia. Pénzügyi vonatkozásban itt kerül képbe a bizalmi vagyonkezelés fogalma. Szolgáltató partnerünk, a téma szakértője, az ICT Európa ezúttal ebben segít eligazodni azoknak, akik csatlakoznak a 2026. március 19-én rendezendő webináriumhoz.
Hírek
Az Eurázsiai Unió valamennyi tagállamában (Oroszország, Belorusszia, Kazahsztán, Kirgizisztán, Örményország) kötelező az elektronikus vámzár használata. A közös elektronikus vámzár alkalmazását több lépcsőben vezetik be a tagállamok az Eurázsiai Unió erre vonatkozó 2022-es megállapodása alapján, amely az export, az import, a tranzit, valamint a vámunió területén belüli szállításokra is kiterjed. Oroszországban és Belorussziában korábban is kötelező volt már az elektronikus vámzár — a fő különbség ehhez képest, hogy amennyiben a művelet egy eurázsiai tagállamnál többet érint, ugyancsak szükség lesz vámzárra.
Az ÉKM és az érdekképviseletek közötti tárgyalások 2026. február 18-án lezárultak, amelyeknek legnagyobb eredménye, hogy március 1-jével nem került sor további útdíjemelésre az inflációkövető emelésen túlmenően. Ennek ellenére a 2/2026. (II. 26.) ÉKM rendelettel kapcsolatban számos kérdés maradt tisztázatlan, melyek miatt a NiT Hungary és az MKFE közös levelet küldött a szaktárcának, hogy tájékoztatást kérjünk.
A Magyar Közlöny 2026. február 26-i számában megjelent 2/2026. ÉKM rendelet nemcsak az útdíjról, hanem a tranzitúthálózatot érintően is hozott változásokat.
Előzetes jelzésünkkel összhangban 2026. március 4-én (szerdán) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 9 forinttal emelte a hazai gázolaj nagykereskedelmi árát. A motorbenzint bruttó 5 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak.
Változatlanul érdemes sietni a nagy járművek és a céges személygépjárművek tankolásával, ugyanis értesüléseink szerint 2026. március 5-én (csütörtökön) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 8 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzint bruttó 5 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak — tudtuk meg piaci forrásokból. A hirtelen árváltozás hátterében az áll, hogy a közel-keleti fegyveres konfliktusok hatására a Brent-ásványolaj világpiaci ára öt-hat nap alatt majdnem 20%-kal emelkedett; hordónként 71 dollárról 84 dollárra ugrott.
Előzetes jelzésünkkel összhangban 2026. március 3-án (kedden) 00:00 órától a MOL emelte a hazai gázolaj nagykereskedelmi árát. A saját számlás MOL-MKFE-kártyabirtokosoknak ez literenként bruttó 4 forint áremelkedést jelent, míg a díj ellenében fuvarozóknak literenként bruttó 5 forinttal drágult a gázolaj. A motorbenzin ára ellentétes irányban mozdult el: ezt 3 forinttal kapják olcsóbban a hazai üzemanyagkutak.
Fontos tudnivaló az élőállat-szállítóknak, hogy 2026. március 3-án az állategészségügyi szakemberek madárinfluenza-vírust azonosítottak a Bács-Kiskun vármegyei Kiskunfélegyházán, ezért az ottani kacsafarm környezetében korlátozásokat, köztük szállítási tilalmat kellett elrendelni — közölte kedden a Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal (NÉBIH). A legutóbbi kitörést egy héttel ezelőtt Szegedhez közel észlelték.
Fontos tudnivaló a görög tengeri kikötőket kiszolgáló magyar közúti fuvarozóknak, hogy a Panhellén Tengerészek Szövetsége 24 órás országos sztrájkot hirdetett meg 2026. március 5-re. A görög kikötőket érintő csütörtöki megmozdulás idején fennakadásokra kell készülni a kikötői forgalomban.
Bulgáriában rövidesen változni fognak az útdíjak a külsőköltségdíjak bevezetése okán. A 2026. március 1-jével életbe lépő díjtáblázatokat egyelőre nem hirdették ki, azonban az útdíjmódosításról szóló rendelet tervezetét már közzétették társadalmi egyeztetésre.
Az USA, Izrael és Irán között szombaton kitört háború miatt azonnal emelkedni kezdett a kőolaj világpiaci ára, a Hormuzi-szoros blokádja» pedig újabb lökést adott a drágulásnak. A térség tartós kiesése a globális ellátásból 5 százalékot meghaladó kapacitáscsökkenést jelentene, ami a gázolaj árának jelentős, akár 50-60 százalékos emelkedését is jelentheti. A közúti fuvarozásban két éve tartó nullás, vagy veszteségbe hajló eredmények tükrében ez a további költségnövekedés megfinanszírozhatatlan, a vállalkozások talpon maradása nagyban függ attól, hogy a megbízókkal hogyan tudják elfogadtatni az azonnali, kényszerű díjemelést.
Informatikai karbantartás miatt a MOL Nyrt. kártyás ügyfélszolgálata és benzinkúti kártyaelfogadása, valamint az útdíjfizetési szolgáltatás korlátozott lesz 2026. március 3-án (kedden) éjjel; egyes ügykörök terén néhány perces kiesések lesznek tapasztalhatók 21:00 és 23:00 óra között.
Érdemes sietni a nagy járművek és a céges személygépjárművek tankolásával, ugyanis értesüléseink szerint 2026. március 4-én (szerdán) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 9 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzint bruttó 5 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak — tudtuk meg piaci forrásokból. A hirtelen árváltozás hátterében az áll, hogy a közel-keleti konfliktusok hatására a Brent-ásványolaj világpiaci ára 5 nap alatt majdnem 20%-kal emelkedett; hordónként 70 dollárról 82 dollárra ugrott.
Az osztrák kártyaszolgáltató jelzésével összhangban 2026. március 2-án (hétfőn) 18:00 órától minden benzinkúton véglegesen blokkolták az IQ-kártya elfogadását. Ennek oka a cégcsoport ellen indított csődeljárás. Gyakorlati értelemben véve ez azt jelenti, hogy 16 éves működés után az IQ-kártya megszűnik; a kártyát kivezetik a piacról. Egyesületünk köszöni azok hűségét és elkötelezettségét, akik 2010 óta osztrák partnerünk IQ-kártyáját használták az MKFE-n keresztül.
Tagvállalatainktól érkezett jelzés szerint a szlovén A5-ös autópályán Maribor és a magyar határ (Pince) közötti mintegy 100 kilométeres szakaszon 2026. március 3-án egész napos, intenzív rendőri ellenőrzésekre lehet számítani, kiemelt fókusszal a tehergépjárművekre.
2026. március 3-án (kedden) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 5 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzinnél nem várható árváltozás — tudtuk meg piaci forrásokból.
„Az áruk mintegy 70-80 százaléka mozog az EU-ban közúton, és bármennyire fáj is ez mindenkinek, egyelőre nincs reális, azonnal bevethető és olcsóbb alternatíva. Hogy ezért ki a felelős, arról lehet beszélgetni, de téves megállapításra jutunk, ha a bűnbakkeresésben mindig a kamionoknál lyukadunk ki” – szögezi le Árvay Tivadar abban a véleménycikkben, amelyben a Levegő Munkacsoport elnökének egy korábban a G7-en megjelenő írására» reagál. Az MKFE főtitkára hozzáteszi: lehetne, sőt már kellett volna „magyar nemzeti nehéztehergépjármű-stratégiát” is alkotni, amelyet megfelelő türelmi idő mellett el lehet fogadtatni az alágazattal, de ez nem működhet a „holnapra legyen megoldva” logika szerint. Ha valamit évtizedekig elhanyagolt a döntéshozó, azt nem lehet leverni néhány nap, hónap alatt az érintetteken, és főleg nem úgy, hogy közben bűnbakot csinál azokból, akik a gazdaság vérkeringésének nélkülözhetetlen szereplői.
Egy rövid, de csak átmeneti működési anomáliát követően már a 2026. február 26-án a Magyar Közlöny 21. számában kihirdetett», a januári inflációkövető díjemeléskor meghatározott, változatlan díjakkal» számol a NÚSZ útdíjkalkulátora.
Tisztelt Tagunk! Az MKFE 2026. május 30-án tartja Tisztújító Küldöttgyűlését», amelyen az Egyesület következő négyéves ciklusának tisztségviselőit választják meg a január-február hónapban lebonyolított küldöttválasztásokon» mandátumot szerzett küldöttek». A tisztújításban azok az egyesületi tagok vehetnek részt jelöltként, akiket a Jelölő és Mandátumvizsgáló Bizottság a törvényi és Alapszabályban rögzített feltételek vizsgálata és teljesítése után a jelöltlistára felvesz. A jelöltállítás jogával minden MKFE tagvállalkozás élhet. A jelölőívek Egyesülethez történő beérkezésének határideje 2026. május 15., 24:00 óra, ezt követően a jelölési időszak – az MKFE Alapszabályának» megfelelően – lezárul!
Mint ismeretes, ősszel a közlekedési szaktárca elrendelésére a Magyar Közút Nonprofit Zrt. hazánk számos főúti szakaszára tehergépjárművekre vonatkozó össztömeg-korlátozó táblákat helyezett ki. Egyesületünk tiltakozik az előre nem egyeztetett korlátozások miatt, melyek bosszúságot és plusz költséget okoznak a fuvarozóknak. A szaktárcával folytatott egyeztetéseink folyamatban vannak. A tiltó táblák helyszíneit 2025 ősz végén az alábbi listában gyűjtöttük össze. Listánk az új fejlemények türkrében folyamatosan bővülhet. Friss fejlemélny azonban, hogy 2025-26 fordulóján a közútkezelő a honlapján közzétette azt az interaktív térképet, mely Magyarország érvényben lévő valamennyi súlykorlátozását feltünteti!
