Hírek

„Az áruk mintegy 70-80 százaléka mozog az EU-ban közúton, és bármennyire fáj is ez mindenkinek, egyelőre nincs reális, azonnal bevethető és olcsóbb alternatíva. Hogy ezért ki a felelős, arról lehet beszélgetni, de téves megállapításra jutunk, ha a bűnbakkeresésben mindig a kamionoknál lyukadunk ki” – szögezi le Árvay Tivadar abban a véleménycikkben, amelyben a Levegő Munkacsoport elnökének egy korábban a G7-en megjelenő írására» reagál. Az MKFE főtitkára hozzáteszi: lehetne, sőt már kellett volna „magyar nemzeti nehéztehergépjármű-stratégiát” is alkotni, amelyet megfelelő türelmi idő mellett el lehet fogadtatni az alágazattal, de ez nem működhet a „holnapra legyen megoldva” logika szerint. Ha valamit évtizedekig elhanyagolt a döntéshozó, azt nem lehet leverni néhány nap, hónap alatt az érintetteken, és főleg nem úgy, hogy közben bűnbakot csinál azokból, akik a gazdaság vérkeringésének nélkülözhetetlen szereplői.

Egy rövid, de csak átmeneti működési anomáliát követően már a 2026. február 26-án a Magyar Közlöny 21. számában kihirdetett», a januári inflációkövető díjemeléskor meghatározott, változatlan díjakkal» számol a NÚSZ útdíjkalkulátora.

Tisztelt Tagunk! Az MKFE 2026. május 30-án tartja Tisztújító Küldöttgyűlését», amelyen az Egyesület következő négyéves ciklusának tisztségviselőit választják meg a január-február hónapban lebonyolított küldöttválasztásokon» mandátumot szerzett küldöttek». A tisztújításban azok az egyesületi tagok vehetnek részt jelöltként, akiket a Jelölő és Mandátumvizsgáló Bizottság a törvényi és Alapszabályban rögzített feltételek vizsgálata és teljesítése után a jelöltlistára felvesz. A jelöltállítás jogával minden MKFE tagvállalkozás élhet. A jelölőívek Egyesülethez történő beérkezésének határideje 2026. május 15., 24:00 óra, ezt követően a jelölési időszak – az MKFE Alapszabályának» megfelelően  – lezárul!

Mint ismeretes, ősszel a közlekedési szaktárca elrendelésére a Magyar Közút Nonprofit Zrt. hazánk számos főúti szakaszára tehergépjárművekre vonatkozó össztömeg-korlátozó táblákat helyezett ki. Egyesületünk tiltakozik az előre nem egyeztetett korlátozások miatt, melyek bosszúságot és plusz költséget okoznak a fuvarozóknak. A szaktárcával folytatott egyeztetéseink folyamatban vannak. A tiltó táblák helyszíneit 2025 ősz végén az alábbi listában gyűjtöttük össze. Listánk az új fejlemények türkrében folyamatosan bővülhet. Friss fejlemélny azonban, hogy 2025-26 fordulóján a közútkezelő a honlapján közzétette azt az interaktív térképet, mely Magyarország érvényben lévő valamennyi súlykorlátozását feltünteti!

A hazai munkáltatók az előző évhez hasonlóan 2026-ban is pályázhatnak kompenzációs támogatásra, mely márciustól vehető igénybe. A béremelés biztosítása és a munkahelyek védelme érdekében a kormány idén is segíti azon munkáltatókat, akik minimálbéren foglalkoztatnak munkavállalókat. Ők márciustól munkavállalónként közel 50 ezer forint kompenzációs támogatást vehetnek igénybe minimálbér-emeléséből származó többletkiadásaik finanszírozására.

Informatikai karbantartás miatt a MOL Nyrt. kártyás ügyfélszolgálata néhány órás szünetet tart: a Kártya Központ nem lesz elérhető 2026. február 28-án (szombaton) éjjel 22:30 órától március 1-jén (vasárnap) 00:30 óráig. A szünet a használatarányos útdíjbevallást is érinti!

Informatikai karbantartás miatt 2026. február 28-án (szombaton) éjjel 23:00 órától március 1-jén (vasárnap) hajnali 03:00 óráig a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgálató (NÚSZ) Zrt. megszokott értékesítési szolgáltatásai (e-matrica és HU-GO) nem lesznek elérhetők — tudatta közleményében a társaság.

Előzetes jelzésünkkel összhangban 2026. február 27-én (szerdán) 00:00 órától a MOL emelte a hazai üzemanyagok nagykereskedelmi árát. A saját számlás MOL-MKFE-kártyabirtokosoknak ez literenként bruttó 7 forint áremelkedést jelent, míg a díj ellenében fuvarozóknak literenként bruttó 6 forinttal drágult a gázolaj. A motorbenzint bruttó 3 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak.