Szlovákiában 2027. január 1-jétől cseh tulajdonos veszi át a szolgáltatásnyújtások hatáskörét a szlovák használatarányos útdíjszedési rendszerben. A változás miatt azon vállalkozásoknak, amelyek szlovák fedélzeti egységet (MYTO) használnak, informatikailag át kell térniük az új szisztémára, és regisztrálniuk kell járműveiket az új rendszerben. A jelenlegi rendszer 2026. december 31-ig még elérhető, de az átállásra való felkészülés már megkezdődött. (A változás nem érinti azokat, akik NEM a Myto-val állnak szerződésben: azaz a több országban használatos DKV-, UTA-, Shell-, Vialtis- Easytrip- stb. útdíjkészüléket használóknak nincsen tennivalójuk!)
Hírek
A kormány – a 2026. szeptember 29-i egyeztetésen tett ígéretének megfelelően – sürgősséggel indította meg a közúti személy- és áruszállító szektor versenyképességét javító intézkedések végrehajtását. Ennek első konkrét lépéseként az alágazat azonnali támogatást kap: literenként 25 forintos extra jövedékiadó-visszaigényelhetőség lép életbe, amely a jogszabály kihirdetését követő – várhatóan már az október 14-i – tankolásokra is vonatkozik, 2026. december 31-ig.
Tisztelt Tagunk! A Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesülete (IRU) évről évre felméri a gépjárművezető-hiány és a sofőrállomány pillanatnyi helyzetét: rövid kérdőívvel igyekszik feltárni, hogy a fuvarozó vállalkozások körében milyen gyakorlati nehézségeket idéz elő — világszerte — az egyre növekvő munkaerőhiány. Az Ön részvétele kulcsfontosságú ahhoz, hogy a szektorról — Magyarország tekintetében is — megbízható adatok álljanak rendelkezésre.
Az elmúlt napokban több tagvállalkozásunk is jelezte felénk, hogy a hazánkba Szerbia felől belépő teherforgalom áteresztése akadályokba ütközik. Tompa és Röszke határátkelőnél is a röntgen-berendezések meghibásodását tapasztalták, ami jelentősen megnövelte a várakozási időt a déli határon. Erre hivatkozva levélben kerestük meg a NAV, valamint az ORFK vezetőségét, hogy mielőbb megoldják a kérdést.
2026. október 13-án (kedden) reggel egyhetes hídfelújítás kezdődik az M0-ás autóút déli szektorán fekvő Deák Ferenc Duna-hídon az M1-es autópálya felé, ezért forgalomkorlátozásra és torlódásra kell számítani. A munkálatok előreláthatólag 2026. október 20-ig tartanak — tudatta a közútkezelő.
A Lüeg-híd felújítása miatt 2026. októberében is részleges és teljes pályalezárásokra kell számítani az osztrák A12-es (Inntal) és A13-as (Brenner) autópályákon. A tilalom a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó gépjárművekre és szerelvényekre vonatkozik, ha az úticélt az A13-as (Brenner) autópálya Nößlach csomópont és az országhatárnál lévő Brenner Nord csomópontja közötti szakaszon lehet elérni.
Magyar tulajdonú logisztikai cégcsoport olyan megbízható fuvarozó alvállalkozókat keres, akik nyerges járműszerelvényeikkel részt tudnának vállalni magyar-uniós viszonylatú körfuvarok lebonyolításában. A megbízó hosszú távú együttműködést remél.
Év végéig 25 Ft/l jövedékiadó visszatérítést, a jogosulatlan fuvarozói tevékenységek ellenőrzését – azon belül az útdíjfizetések ellenőrzésének – azonnali fokozását, a tranzitút- és súlykorlátozások enyhítését és egy versenyképes kamionstop rendelet kihirdetését tartalmazza az a csomag, amelyet ma jelentett be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a fuvarozókkal folytatott múlt keddi egyeztetésre» adott válaszként. A gázolajár támogatás – a jövedékiadó törvény módosítását követően, annak kihirdetése után – léphet életbe. A támogatási csomag összértéke a kormány becslése szerint 6,3 milliárd forint, ebből várhatóan 4,3 milliárd forint érkezne a közúti személy- és áruszállítókhoz. Az MKFE hétfőig alakítja ki saját, majd ennek ismeretében a társegyesületekkel közös álláspontját a támogatási csomagról. Vegyen rész Ön is ebben a folyamatban, várjuk tagvállalkozásaink véleményét, észrevételeit és javaslatait 2026. október 12-én 12:00 óráig a cikk végén található e-mail címre!
A „41. SPAR Budapest Maraton Fesztivál” keretében kétnapos rendezvénysorozat lesz a fővárosban 2026. október 10–11-én (szombaton és vasárnap). A 14 versenyszámra eddig 39 ezren neveztek. A 41 zenei helyszínnel megrendezett gigantikus eseményre százezernél is több résztvevőt várnak. Főként a turistabuszos személyszállítóknak és a belső városrészben áruszállítást végzőknek fontos tudnivaló, hogy útlezárásokra kell készülni a Duna mindkét partján az Árpád-hídtól egészen a MOL-toronyig.
Informatikai karbantartás miatt a MOL Nyrt. kártyás ügyfélszolgálata néhány órás szünetet tart: a Kártya Központ nem lesz elérhető 2026. október 11-én (vasárnap) éjjel 21:00 órától október 12-én (hétfőn) 01:00 óráig. A szünet a használatarányos útdíjbevallást is érinti! Az üzemszünet alatt továbbá nem lesz elérhető a MOL Partner Portál, valamint a felületen lévő szolgáltatások (Kártya Központ, ügyfélbejelentések, ISA stb.).
A használatarányos román útdíj 2026. október 1-jei bevezetésével párhuzamosan Romániában egy olyan rendeletet hirdettek ki, mely lehetővé teszi a 3,5 t össztömeg feletti tehergépjárművek üzembentartóinak, hogy a matricás rendszerből megmaradt, felhasználatlan vagy részben felhasznált, de még 2026. október 1. után is érvényes Rovinieta díját időarányosan visszaigényelhessék.
Jön a TollRo, a román e-útdíjrendszer
2026. október 1-jével Románia áttér a távolság alapú útdíjfizetési rendszerre a 3,5 tonna feletti tehergépjárműveknél. A buszok és kishaszongépjárművek viszont a matricás rendszerben maradnak. A tehergépjárművek TollRO elektronikus rendszerre való átállása eredetileg 2026. január 1-jével történt volna meg, ám azt végül kétszeri halasztással az év harmadik harmadára tolták.
Gyakorlati tanácsok szállító-fuvarozó vállalkozásoknak
Ahogy arról korábbi híradásunkban beszámoltunk, a 3,5 t feletti nehéz-tehergépjárműveknél Románia áttér a távolságalapú útdíjfizetésre. Jelen információink szerint az új TollRo-rendszerben 2027. január 15-ig a külföldiek nem tudnak fedélzeti eszközt használni, azonban több alternatíva is létezik az útdíj rendezésére, amelyeket alább ismertetünk.
Luxemburgban a gépjárművezetői bruttó havi munkabérek 2026. június 1-jétől az alábbi táblázat szerint emelkedtek. A közúti árufuvarozók Luxemburgban is kollektív szerződés hatálya alá tartoznak.
2026. október 8-án (csütörtökön) este 18:00 és 21:00 óra között a NAV rendszereiben számos program és alkalmazás nem lesz elérhető, mert informatikai karbantartást végeznek.
Biatorbágyi cég 3,5 t össztömegű ponyvás furgonokkal rendelkező alvállalkozókat keres!
A KKV szektor szereplői a működőképességük határára kerültek – hívta fel a figyelmet a Kossuth Rádió reggeli műsorában Árvay Tivadar, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára. Az elmúlt egy évben egyre több vállalkozás fejezte be tevékenységét Magyarországon a drasztikus költségnövekedések és a stagnáló gazdasági környezet miatt. A fuvarozói érdekképviseletek a héten várnak hivatalos választ a kormánytól a tárgyalóasztal mellett benyújtott javaslataikra.
Romániában 2026. október 1-jétől távolságalapúvá vált az útdíjfizetés a 3,5 tonna össztömeg fölötti tehergépjárművek számára, ezzel pedig kikerültek a korábbi matricás rendszerből, a Rovinietából. A TollRo útdíjfizetési rendszer bevezetésével párhuzamosan a teherforgalmi szempontból három jelentős Duna-hídon is eltörölték a hídhasználati díjakat egy minisztériumi rendelet értelmében.
Nem kell a jövőben – az autóbusz üzembentartójának költségére – típusvizsgálatot végeztetni az emelt sebességű közlekedést igazoló dokumentum megszerzéséhez azoknak az autóbuszoknak, amelyek rendelkeznek a 2007/46/EK irányelv vagy az (EU) 2018/858 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti teljes vagy befejezett járműre vonatkozó jóváhagyással, és az autóbusz tervezési sebessége eléri a 100 km/órát. Ilyen esetekben a jövőben a gyártó hazai vezérképviseletének alvázszám szerint kiadott igazolása, külföldi vezérképviselet esetén az igazolás hiteles fordítása alapján külön vizsgálat nélkül adja ki a közlekedési hatóság a Tempo100 igazolást, a jármű rendes műszaki vizsgálatának részeként.
2027. január 1-jétől lényegesen megváltozik az Európai Unión belül a biztonsági ellenőrzésen már átesett légiáru és légiposta közúti szállításának szabályozása. A jelenlegi, fuvarozói nyilatkozatra épülő megoldás 2026. december 31-ével megszűnik! A változás elsősorban azokat a közúti fuvarozókat érinti, amelyek repülőterek, cargo terminálok, logisztikai központok vagy más légifuvarozási szereplők között már biztonsági ellenőrzésen átesett légiárut vagy légipostát szállítanak. Az érintett vállalkozásoknak ezért elsőként azt kell tisztázniuk, hogy a saját működésükre vonatkozik-e az új rendszer, és ha igen, milyen szervezeti, személyi és működési feltételeket kell teljesíteniük a jóváhagyáshoz.
