A nagyobb méretű képek letöltéséhez kérjük, kattintson a fotóra, majd jobb egérgombbal a képbe kattintva, a „kép mentése másként” opciót kiválasztva mentse le a kiválasztott fotót.
Hírek
Észtországban 2026-ban is változott a minimálbér, azonban kivételesen nem január 1-jével, hanem április 1-jétől. Az emelés mértéke 6,7%-os az előző év januári szintjéhez képest.
MOL-MKFE-kártyával és törzskúton olcsóbb!
Érdemes egy napot várni a nagy járművek tankolásával, ugyanis értesüléseink szerint 2026. június 16-án (kedden) 00:00 órától a MOL bruttó 7 forinttal csökkenti a gázolaj nagykereskedelmi árát. Most már a díj ellenében fuvarozók és a saját számlások is egyaránt jobban járnak MOL-MKFE-kártyájukkal a kijelölt 100 MOL-törzskút valamelyikén, mert kártyával olcsóbban tankolhatnak, mint ha a 615 forintos védett árat választanák. Fontos, hogy a vállalkozások szóljanak gépjárművezetőinek, hogy legyen náluk a kártya, és keressék a MOL-MKFE-törzskutakat! Ettől függetlenül a magyar honosságú gépjárművek magyar forgalmi engedélyükkel a hazai töltőállomásokon és a belső, telephelyi kutakon változatlanul tankolhatnak védett áron is. A védett ár a gázolaj esetében literenként továbbra is bruttó 615 forint, a benzinnél bruttó 595 forint. Május végén a MOL-MKFE-kártyás ár a védett ár alá süllyedt; a kétfajta árszint több napig súrolta egymást, de immár mindenkinek fontos, hogy járművezetői keressék a törzskutakat, hogy a legnagyobb kedvezményt vehessék igénybe, mert így jelentősen olcsóbban tudnak kártyájukkal tankolni, mint a védett áras 615 forint!
A korábbi évek gyakorlatához hasonlóan az idén is nyári közlekedési korlátozások vannak érvényben Belorussziában 2026. május 25. és augusztus 31. között. A korlátozások azokra a gépjárművekre vonatkoznak, amelyeknek az egy tengelyre jutó maximális terhelése meghaladja a 6 tonnát. A tilalom 11:00 órától 20:00 óráig érvényes abban az esetben, ha a nappali hőmérséklet túllépi a 25 °C-ot.
A német kormány 2026 nyár elején elindította azt az online szolgáltatást, mellyel a kamionosok az ország 1.850 útmenti pihenőhelyéről nyerhetnek távolról parkoló-foglaltsági mutatókat. A Parking Space Information Service (SID) lényege, hogy az úton lévő járművezetők online módon hozzáférhessenek az útmenti pihenőhelyek valós idejű telítettségi adataihoz, s ezeket a foglaltsági mutatókat integrálni tudják a navigációs, útvonaltervező és logisztikai rendszereikbe. Ez gyorsíthatja a szabad parkolóhelyek megtalálását, és csökkentheti azt az időt, melyet a kamionosok szabad pihenőhelyek felkutatásával töltenének.
Mivel az ukrán-magyar határáron található hat határátkelőhely közül egyedül a Záhony-Csap átkelő alkalmas a közúti teherforgalom korlátozás nélküli befogadására, jelentős fejlesztések indultak meg a Beregsurány-Asztély határátkelőnél. Az építkezések első fázisában a munkálatok 40%-ával készültek el, amihez a korszerűsítés és a kapacitások bővítése mellett hozzátartozik az össztömeg, a tengelysúly és a járműméretek mérésére alkalmas infrastruktúra kiépítése, valamint a Magyar Közút által használt ÚVR (Úthálózat Védelmi Rendszer) integrációja.
A franciaországi Evian-les-Bains-ben esedékes G7-es csúcstalálkozó biztonsági intézkedései miatt forgalomkorlátozások várhatók a svájci A1-es autópályán 2026. június 14. (vasárnap) és június 17. (szerda) között. Az intézkedés a vámáruval közlekedőket is érinti.
A sofőrhiány enyhítésére több hazai vállalkozásnál merült fel a harmadik országos gépjárművezetők foglalkoztatása — különösen a szomszédos országokból (Szerbia, Ukrajna), ahonnan zömmel magyarajkú állampolgárok érkeznek. Ugyanakkor több tagvállalkozásunk is jelezte felénk, hogy egyes esetekben a GKI-képzés megkezdése adminisztratív akadályokba ütközve meghiúsult az elmúlt időszakban.
Az ukrán fuvarozók engedélymentességéről szóló, Európai Unió és Ukrajna közötti megállapodást 2027. március 31-ig meghosszabbították. Az Európai Bizottság felkérésére nemzetközi hatástanulmány készül arról, hogy az EU-Ukrajna kétoldalú árufuvarozói megállapodás hogyan befolyásolja az árufuvarozói piacot az egyes tagállamokban, ennek részeként pedig lehetőség nyílik a gyakorlati tapasztalatok megosztására. A kutatást végző nemzetközi partner számít a hazai árufuvarozó vállalkozások közreműködésére, hogy a készülő tanulmányban megjelenhessenek mindazon piaci változások, amelyek a részbeni engedélymentesség 2022. júliusi hatályba lépése óta bekövetkeztek.
Az uniós szabályozással összhangban Magyarországon 2026. augusztus 3-án lejárnak a könyv formátumú személyazonosító igazolványok. Ettől a naptól már csakis kártya formátumú személyazonosító okmányt lehet használni — tudatta közleményben a Belügyminisztérium.
MOL-MKFE-kártyával és törzskúton olcsóbb!
Előzetes jelzésünkkel összhangban 2026. június 12-én (pénteken) 00:00 órától a MOL bruttó 6 forinttal csökkentette a gázolaj nagykereskedelmi árát. Ennek hatására fennáll az a helyzet, hogy a díj ellenében fuvarozók és a saját számlások egyaránt jobban járnak MOL-MKFE-kártyájukkal a kijelölt 100 MOL-törzskút valamelyikén, mert kártyával olcsóbban tankolhatnak, mint ha a 615 forintos védett árat választanák. Fontos, hogy a vállalkozások szóljanak gépjárművezetőinek, hogy legyen náluk a kártya, és keressék a MOL-MKFE-törzskutakat! Ettől függetlenül a magyar honosságú gépjárművek magyar forgalmi engedélyükkel a hazai töltőállomásokon és a belső, telephelyi kutakon változatlanul tankolhatnak védett áron is. A védett ár a gázolaj esetében literenként továbbra is bruttó 615 forint, a benzinnél bruttó 595 forint. Május végén a MOL-MKFE-kártyás ár a védett ár alá süllyedt; a kétfajta árszint az elkövetkező napokban súrolja egymást, ezért fontos, hogy járművezetői keressék a törzskutakat, hogy a legnagyobb kedvezményt vehessék igénybe, mert így olcsóbban tudnak kártyájukkal tankolni, mint a védett áras 615 forint! Szombaton nem lesz árváltozás.
Tájékoztatjuk tisztelt Tagjainkat és Ügyfeleinket, hogy a nyíregyházi MKFE irodában technikai ok miatt 2026. június 12-én (pénteken) és 15-én (hétfőn) nincs ügyfélfogadás. Kérjük, sürgős ügyekben – ide értve a TIR ügyintézést is – forduljanak a budapesti ügyfélszolgálati irodához.
Korábbi előjelzéseinkkel összhangban immár teljesen biztos, hogy Hollandiában 2026. július 1-jétől bevezetik a használatarányos útdíjat a 3,5 t össztömeg feletti tehergépjárművekre. Ezzel a dátummal Hollandia lecsatlakozik az észak-európai országok útdíjközösségét sok éven át alkotó Eurovignette-rendszerről, és az ország átáll a matricáról a megtett úttal arányos díjfizetésre. A gépjárműadót a lehető legkisebbre fogják csökkenteni, de útdíj tekintetében az eddigieknél magasabb tarifák várhatók. Ideiglenes kormányzati intézkedésként a magas energiaárak ellensúlyozására az útdíjak mértékét 22,3%-kal csökkentik a 2026. szeptember 1-jétől 2026 végéig tartó időszakban. Ami a díjköteles úthálózatot illeti: akárcsak korábban az Eurovignette, a megtett úttal arányos útdíj is az autópályákon, bizonyos kijelölt autóutakon és főútvonalakon lesz kötelező.
MOL-MKFE-kártyával és törzskúton olcsóbb!
Érdemes egy napot várni a nagy járművek tankolásával, ugyanis értesüléseink szerint 2026. június 12-én (pénteken) 00:00 órától a MOL bruttó 6 forinttal csökkenti a gázolaj nagykereskedelmi árát. Ennek hatására fennáll az a helyzet, hogy a díj ellenében fuvarozók és a saját számlások is jobban járnak MOL-MKFE-kártyájukkal a kijelölt 100 MOL-törzskút valamelyikén, mert kártyával olcsóbban tankolhatnak, mint ha a 615 forintos védett árat választanák. Csütörtökön még a sajátszámlások (flottaárasok) védett áron jönnek ki olcsóbban. Fontos, hogy a vállalkozások szóljanak gépjárművezetőinek, hogy legyen náluk a kártya, és keressék a MOL-MKFE-törzskutakat! Ettől függetlenül a magyar honosságú gépjárművek magyar forgalmi engedélyükkel a hazai töltőállomásokon és a belső, telephelyi kutakon változatlanul tankolhatnak védett áron is. A védett ár a gázolaj esetében literenként továbbra is bruttó 615 forint, a benzinnél bruttó 595 forint. Május végén a MOL-MKFE-kártyás ár a védett ár alá süllyedt; a kétfajta árszint az elkövetkező napokban súrolja egymást, ezért fontos, hogy járművezetői keressék a törzskutakat, hogy a legnagyobb kedvezményt vehessék igénybe, mert így olcsóbban tudnak kártyájukkal tankolni, mint a védett áras 615 forint!
Cserekötelesek lesznek Németországban a jelenlegi 2G-OBU készülékek, ugyanis a 2G hálózatot hamarosan megszüntetik. Az új, 4G hálózaton működő LTE készülékekre történő csere a német útdíjszolgáltató, a Toll Collect tájékoztatása alapján díjmentes lesz. A csere nem érinti azon szolgáltatók fedélzeti egységeit, amelyek több európai országban alkalmasak az útdíjfizetésre, mint amilyeneket többek között a Shell, az Eurowag vagy a DKV kínál.
Ezen az oldalon közöljük az egyes európai országokból érkező, 2026-os útdíjfizetéssel kapcsolatos híreket, a 2026-ra irányadó díjváltozásokat és tarifatáblázatokat. Hírfolyamunk folyamatosan bővül annak tükrében, amint egy-egy külföldi ország nyilvánosságra hozza az új útdíjtarifáit.
Belgiumban 2026. július 1-jétől emelkednek az útdíjak; ez mindhárom belga közigazgatási egységet, így Flandriát, Vallóniát és Brüsszel fővárosi régiót is érinti. Fontos változás, hogy Flandriában is új, szén-dioxid kibocsátáson alapuló osztályozást vezetnek be, amely alapján öt különböző kategóriába sorolják a tehergépjárműveket.
Az ukrán fuvarozók engedélymentességéről szóló, Európai Unió és Ukrajna közötti megállapodást 2027. március 31-ig meghosszabbították. Az Európai Bizottság hatástanulmányt fog készíteni 2026. november 30-ig többek között arról, hogyan változott a hazai fuvarozói alágazat a megállapodás következtében. A tanulmány részeként lehetőség nyílik a gyakorlati tapasztalatok megosztására. Kérjük fuvarozó tagvállalkozásaink közreműködését, hogy a készülő uniós tanulmányban megjelenhessenek mindazon piaci változások, amelyek a részbeni engedélymentesség 2022. júliusi hatályba lépése óta bekövetkeztek.
Jön a TollRo, a román e-útdíjrendszer
2026. október 1-jével Románia áttér a távolság alapú útdíjfizetési rendszerre a 3,5 tonna feletti járműveknél. Az előzetes információ alapján 2026. július 1-jével történt volna meg az átállás, ám azt végül elhalasztották az év második felére. Az intézkedés azt jelenti, hogy a 3,5 tonna össztömeg feletti gépjárművekre vásárolt Rovinieta-matricák 2026. október 1. után nem lesznek érvényesek, a Rovinieta-rendszert pedig kizárólag a 3,5 tonna alatti gépjárművek útdíjfizetéséhez lehet majd használni.
Mint korábban írtuk: Szerbiában elindult a kötelező OBU-használat! (A szerbiai útdíjszolgáltató 2026. április 1-jéig adott halasztást a nagyhaszongépjárművekre vonatkozó útdíjszámláló fedélzeti eszköz kötelező használatára. A kötelező szerb OBU bevezetésének kezdő dátuma eredetileg 2026. január 1. lett volna, azonban Szerbia negyedéves halasztást adott a szállító-fuvarozó vállalkozásoknak, ezért 2026. április 1. lett a bevezetés dátuma.) Friss fejlemény, hogy 2026. július 1-jétől már bírságolják azokat az úthasználókat, akiknek nincs OBU-juk, vagy nem megfelelő a készülékük regisztrációja.
