Tisztelt Fuvarozók!
A NAV KI VÁM Főosztálytól kapott tájékoztatás alapján felhívjuk szíves figyelmüket, hogy az Európai Bizottság 2025. július 2-án (szerdán) nyílt videokonferenciát tart az ICS2 kapcsán. Az esemény során az Európai Bizottság élő bemutatót ad a gazdálkodói portálon elérhető STI-STP felületről, arról, hogy ott hogyan kell a belépési gyűjtő árunyilatkozatot (BEGYA) rögzíteni, illetve az azzal kapcsolatos teendőket ellátni.
Bulgáriában a rendkívüli forróság miatt bevezetett kamionstopot a 2025. évi 26. hét utolsó munkanapján már nem alkalmazzák, ezért az eredetileg 2025. június 24–27. között (keddtől péntekig) elrendelt 20 t fölötti kamionos korlátozás június 27-én (pénteken) már nem készteti megállásra a szállító-fuvarozó vállalkozások járműveit. Ha a kániuka nem folytatódik, akkor június 26-án (csütörtökön) 21:00 órakor ér véget a hőség miatt elrendelt aszfaltvédő közlekedési korlátozás. A tilalmas útszakaszok listája itt található. Bulgáriában a rendelkezéseket a sokéves gyakorlat szerint az útburkolat nyomvályúsodásának megelőzése érdekében akkor alkalmazzák, ha a levegő hőmérséklete meghaladja a 35 C fokot.
Sürgős alagút-felújítási munkálatok miatt a szlovéniai Štajerska autópályán megváltozik a forgalmi rend 2025 júniusának végén.
Georgia (Grúzia) 2025 nyarától szigorítja a területén mozgó személyek és áruk ellenőrzését. A már kihirdetett jogszabály 2025. július 1-jétől lép életbe.
Ahogyan korábban már előre jeleztük: a tervek szerint 2025. július 1-jétől Szlovákiában a megtett úttal arányos díjaknál bevezetik a külsőköltségdíjat. Az erről szóló rendeletet a szlovák kormányzat jóváhagyta, a MYTO útdíjszolgáltató immár honlapján is közzétette. A díjtételek egyes esetekben akár duplázódhatnak, de átlagosan 40-50%-os díjemelkedéssel kell számolni 2025 közepétől.
Az idei év Úrnapja, vagyis 2025. június 19. (csütörtök) Lengyelországban, Ausztriában, valamint Németország katolikus tartományaiban (Baden-Württemberg, Bajorország, Hessen, Észak-Rajna-Vesztfália, Rajna-vidék-Pfalz, Saar-vidék) is munkaszüneti nap, ebből kifolyólag az említett területeken kamionstopra kell számítani. Alább a többi érintett országra vonatkozóan is közöljük a közlekedési tilalmakra vonatkozó tudnivalókat.
Teljes és részleges lezárások is lesznek 2025 nyarán és őszén a francia-olasz határon lévő két legforgalmasabb alpesi alagútban, a Mont Blanc-, valamint a Fréjus-alagútban. Az alábbiakban részletes bontásban közöljük mindkét alagút esetében, mikor lehet teljes lezárásokra és mikor váltakozó irányú forgalomeresztésre számítani.
A CO₂-kibocsátási osztályok bevezetésekor Ausztriában, Németországban és Csehországban a 2019. július 1. előtt forgalomba helyezett járművek automatikusan az 1-es CO₂-kibocsátási osztályba kerülnek. Az e dátumot követően forgalomba helyezett járművek esetében merült fel, hogy kedvezőbb CO₂-osztályba kerülhetnek a kibocsátási adatok alapján, amely a jármű gyártó által biztosított COC, CIF dokumentumok tartalmaznak. Az EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 1999/62/EK irányelve alapján az útdíjban a járművek CO₂-besorolását felül kell vizsgálni, amit az első forgalomba helyezéstől számított hatodik évben kell megtenni.
Németország feloldotta azokat a korlátozó intézkedéseket, melyeket még 2025 januárjában vezetett be — tudósított 2025. június 16-án a fuvarozók világszervezete. A német korlátozásokat akkor foganatosították, miután Brandenburg tartományban ragadós száj- és körömfájással kapcsolatos esetet tártak fel.
Litvániában 2025. július 1-jével kiterjesztik a díjköteles úthálózatot újabb útszakaszokra, ami összesen 1.151 kilométernyi olyan szakaszt fog jelenteni, amelyek használatáért korábban nem kellett gépjárműveknek útdíjat fizetniük.
